WWW.KNIGA.LIB-I.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Онлайн материалы
 

Pages:   || 2 | 3 | 4 |

«I осударственная Плановая Комиссия Б.-M.A.G.G.P н. н. козьмин Основы капитального строительства Бурятии Материалы по плану капитального строительства ...»

-- [ Страница 1 ] --

I осударственная Плановая Комиссия Б.-M.A.G.G.P

н. н. козьмин

Основы капитального строительства

Бурятии

Материалы по плану капитального строительства

Бурят-Монгольской А. С. U. Р.

Г. Верхнеудинсн

1 2 И г.

Государственная Плановая Комиссия Б.-М.А.С.С.Р

Основы капитального строительства

Бурятии

Г. Верхнеудииск

] 9 2 Г г.

»

Основы капитального строительства в Бурятии.

1. Физико-географическая обстановка.

Бурят-Монгольская А. С. С. Республика занимает площадь в 384 тыс. кв.

клм. по обе стороны Байкала. Приблизительно, это немногим более четверти того пространства, которое занимали прежние Иркутская губерния и Забай­ кальская область, и около половины страны, могущей называться Бурятией.

Последняя, прежде всего характеризуется положением в центре Азиат­ ского материка. От Байкала до Ленинграда, прямым железнодорожным сооб­ щением, около 5200 верст; до Риги около 5500; до Одессы на Черном море до G000 в.; в противоположную сторону— до Владивостока (Тихий океан)— через Маньчжурию, т. е. кратчайшим путем,— около 3000 верст; до Ледови­ того океана, по Ангаре и Енисею, около 3 У тыс. верст и по Лене около л 4 тыс. верст. Разница во времени с Либавой— более 5 4 час. и с Владиво­ стоком около 2 час. С юга Бурятия отделена такой же сверхконтинентальной страной— Монголией и Тибетом. Чтобы попасть в Индию, необходимо около 3 месяцев караванного пути, в условиях дружбы и удачи.



Это положение вызывает неблагоприятные для культуры последствия естественно-исторического и историко-экономического характера.

Великие водные бассейны, представляемые четырьмя океанами, удалены от Бурятии на огромные расстояния, которые трудно преодолеть приносящим влагу ветрам. Кроме того, на пути от наиболее близкого Тихого океана на­ ходятся колоссальные горные поднятия— Сихото-А.тин, Мал. и Б. Хинганы, Яблоновый и другие менее значительные хребты.

Уже между Харбином и Хайларом (7 0 0 в. по ж. д.) разница в клима­ те поразительная. В то время, как в августе, напр., в Харбине стоит жар­ кая погода и горячий воздух насыщен парами, в Хайларском районе, на расстоянии каких-нибудь 20 часов езды, приходится надевать теплый костюм и жить в климатических условиях восточного Забайкалья.

Наибольшее количество осадков приносят в Бурятию всетаки западные (или точнее, северо-западные) ветры. Чем далее на восток, тем меньшее количество осадков выпадает в течение года.

Это видно из следующей тгйлищ.}:, Среднее количество

–  –  –

Соответственно понижается п средняя гедония температура.

Яде п. одинаково решающее значение имеет и другое основное положе­ ние, мфакторизующее Бурятию,— высотное..)та страна характеризуется ненрермпнмм поднятием над уровнем моря к востоку до Яблонового хребта, входящего в состав т. н. «древнего темени Азии». Главные хребты этого поднятия достигают 6 тыс. и более футов. Резкое повышение имеется и к югу. Если мы возьмем верховье Селенги и ее монгольских притоков, то мы видим, что они подходят к истокам Енисея, с одной стороны, а с другой— к истокам Онона и Кэрулена, двух южных конфлюентов Амура. Селенга проте­ кает через Забайкалье, впадает в Байкал и имеет естественное продолжение в Ангаре и Енисее. Н а всем этом протяжении, свыше 5 тыс. верст мы име­ ем постепенное понижение к океану, Улясутай находится на высоте 1740 м.;

Усть-Кяхта— 0 10 м. С другой стороны верховья Уды подходят к водоразде­ лу, где берут начало реки, с одной стороны, Енисейского бассейна (У да, Хилок, Турка и др.), с другой— Ленского (Витим, Конда) и с третьтей— Амурского (Чита и др.).





Озеро Ш акша в этом районе находится на высоте 1 1 0 0 м. долина Онона у Чинданта— 8 6 0 м.

В зависимости от долготы и высоты местности находится и средняя годовая температура.

СРЕДНИЕ 'JEMПЕРАТУЙЛ] Широ­ Название пунктов Долгота Высота та Январь Июль За год

–  –  –

Ещ е великий натуралист Паллас образно и метко формулировал свои наблюдения так: «Воздух Даурни— это воздух, которым дышешь на Альпах».

«Эго горная страна,— по его же определению,— в которой даже на самые сте­ пи нельзя иначе смотреть, как на широкие долины, или часть плоскогорий, расположенных на горах менее высоких, чем соседние». С другой стороны, прозрачность воздуха, интенсивность солнечного сияния непрерывно растет также с запада на восток. Особенно средина зимы почти всегда безоблачна.

В декабрьский день в Чите на крышах образуется часто «капель». Наиболь­ шее количество осадков выгадает в три летних месяца: июнь, июль и август —3 преимущественно на вторую половину июля и первую августа, когда особен­ но часты бурные ливни, производящие катастрофические наводнения, кото­ рыми уничтожаются пашни, иногда уносится домашний скот, строения и гиб­ нут люди. В продолжение 3— 4 часов иногда выпадает 5 0 — 60 миллим, осад­ ков, т. е. четвертая часть всего годового их количества для данного района.

Между тем в апреле и мае обычно не бывает ни одного дня с дождем и сто­ ит холодная погода. Зелень появляется к 20 числам мая. Амплитуда сред­ них температур достигает 4 5 — 47°, а крайних— 8 0 — 85°. Вегетационный пе­ риод краток, можно сказать, что в обрез. Благодаря засушливой весне, при поздних всходах, хлеба в Забайкалье часто не успевают «уйти» (от осенних

-заморозков). Вследствие сухости климата почвообразовательные процессы про­ текают медленно. Почвы в Забайкалье грубы и не мощны. В этом отноше­ нии три западных аймака находятся в наиболее благоприятных условиях.

Здесь имеются мягкие, лесовидные и черные почвы, при спокойном рельефе.

Количество осадков значительно больше, у т и аймаки могут быть использованы для земледельческого фонда республики.

Напротив, сухой климат восточных (от Байкала) аймаков, бесснежные зимы, солонцеватые и солончаковые почвы благоприятствуют скотоводству, особенно в экстенсивных его формах— пастбищной, табунной.

2. Природные рессурсы.

а) Ископаемые.

Три западных аймака занимают южные окраины центральной сибирской “платформы, на спокойно лежащем палеозое которой разместились позднейшие

•осадочные породы (юра, мел), богатые углями. В границы Аларского аймака.вошли известные головинские и наренские угли ') лучшие во всем т. н. Ч ерембассе. Недалеко от них— алтарикские соляные источники. Кроме того, в пределах Боханского аймака представляют большой промышленный интерес месторождения углей типа богдэхов.

В Тункинском аймаке, входящем уже в торную страну, в которой целиком расположилось Забайкалье, имеется один из лучших в мире графитов (знаменитые прииски Алибера, работавшиеся с 50-х годов прошлого века), асбест, ильчирские месторождения коего имеют исчисленные запасы до 100 милл. пудов, ляпис, лазурь, нефрит. Кроме того, в западных аймаках имеется на юге и около Байкала, золото, железо, мар­ ганцевые руды (на Байкале), огнеупорная глина, гипс, охры (красная и жел­ тая). жерновой камень, мраморы, мирабилит и др.

Но. главным образом, ископаемые богатства находятся в восточных аймаках, всецело располагающихся в указанной выше горной стране. Это одно из величайших горных поднятий в Азии, где степные местности, доли­ ны п котловины образовались уже в позднейшее время в результате диз‘юнктивных и сопровождавших их эрозионных процессов.

На нервом месте, по промышленной роли,— правда, в прошлом, —надо поставить золото. Наиболее богаты им притоки Витима— Витимкан, Ципа с Ципиканом, Королон и др., где добыто за 80 лет свыше 3100 пудов золота.

Затем следует система верхнего Чикоя, где золото добывалось десятками пуДо войны было 17 отводов, на п л ощ ад и 1150 дес. Н а р а б о т а в ш и х с я копях до­ б ы в а л о с ь свы ш е 5 милл. пуд. в год.

I mu, it) иittuмши, джнднигкия сипом », рнирабаты вившаяся мелкими приисками.

II магкпицпп время аолото разрабатылается н и Агинском аймаке. Механиннроваться прииски начали до революции лишь в Витимской системе (драги).

Но в настоящее время все механизированное оборудование надо считать по­ гибшим. По инициативе Дальбанка, предполагается золотое дело на Витиме акционировать. В этом направлении уже ведутся подготовительные работы.

Далее шла углепромышленность.

Работали, в пределах Забайкальской Бурятии, Харанорские копи (Агинский аймак), приведенные в состояние без­ действия до передачи Бурреспублике. У гл и имеются во всех аймаках раз­ ного сорта; большинство месторождений не только не обследовано, но и не зарегистрировано, не имеется и научных анализов самих местных углей.

Н а третьем место следует поставить соль, соду и сульфат, добыча ко­ торых производилась еще в XV’] I) в. (Селенгинское озеро). Особенное значе­ ние для стекольного производства имеют залежн мирабилита на Селенгинском озере, в 90 верстах от Верхнеудинска; видимые запасы его исчисляются до нолумиллиарда пудов. В дореволюционное время сульфат для стек, завода добывался также в Алгинском озере, в 28 в. от Баргузина. В настоящее вре­ мя соль, сода и сульфат добываются, кроме Селенгинского озера, на Киранском горько-соленом озере (в Троицкосавском аймаке). Целый ряд соленых и горько-соленых озер имеется в Верхнеудинском и Агинском аймаках.

Ж ел езн ы е руды можно считать, как и угли, повсеместно распростра­ ненными. Особенно колоссально месторождение магнитных железных руд на Курбе, в Хоринском аймаке (верст 80 от Верхнеудинска вверх но Уде).

Медь зарегистрирована во многих местах Троицкосавского аймака, как и молибденовые руды; медь, олово, вольфрам, молибден, висмут, в обилии име­ ются в Агинском аймаке. Кроме того, тот же аймак (хребты Шерловый и Борщевочный) славится самоцветами: там издавна добывались бериллы, шерлы, топазы, дымчатые топазы, аквамарины, турмалины, а также агаты '), оник­ сы, халцедоны и т. д. (в прошлом году в Москве организовалось акционер­ ное общество для разработки агинских самоцветов).

Особое место занимают минеральные источники. Большое количество их имеется на западном и восточном берегах Байкала, но они имеются всюду.

Пз горячих эксплоатпруются в качестве курортов известные Туркинские го­ рячие и серные воды, в устьи реки Турки, Гаргинский ключ, на левом при­ токе р. Баргузина— Гарде, и Ильинске в одной версте от линии жел. дороги (в 18 в. к западу от Татаурово). Большой известностью пользуется Аршан, в Тункинском аймаке, — углекисло-железисто содистый источник (23 версты от Тунки). При наличности хороших культурных условий в стране, организован­ ности самих курортов и передвижения, восточная Бурятия могла бы играть роль здравницы для некоторых категорий больных не только для Сибири, но и для Совроссии. В качестве лечебно-столовых вод минеральные источники Бурятии еще не эксплоатпровались.

В заключении надо указать на признаки нефти на Байкале (особенно на восточном берегу, т. н. Провала. См. Нолевого, Полезные ископаемые Дальнего Востска). К сожалению, до сих пор не было организовано науч­ ного исследования в целях установления месторождений. На ряду с разраАгаты з а р е г и с т р и р о в а н ы на Гусином и Е раЕ инских озерах.

боткой иогхэдов, даже в местном масштабе, выработка минеральных масел могла бы иметь колоссальное значение для развития промышленности.

б) Лесные.

Площадь лесов в Бурятии огромна; она исчисляется свыше 20 милл.

дес. Лишь один годовой прирост может дать не менее 4 милл. куб. саж. лес­ ных материалов, в том числе делового и строительного леса, свыше 5 милл.

бревен. Между тем, при настоящем состоянии леса, требующем усиленной вы­ рубки переспелого и сухостойного леса, в ряде ближайших лет можно было бы сбывать до 10 милл. куб. с. Но, конечно, современное состояние путей сообщения может позволить ввести к оборот не свыше 10% всего лесного запаса. В настоящее время сплав можно считать выясненным по рекам Ви­ тиму с притоками (Бодайбинский рынок), Селенге с Джидой, Темником, Оронгоем, Итанцей, Удой, Чикоем и Хилком (Верхнеудинск. и Забайкальская жел.

дорога); Иркуту и Байкалу (Иркутский рынок, Кругобайкальский участок жел. дороги) ’).

Особенно ценные сорта лесных материалов дают сосна, кедр и ель В настоящее время большой, почти неограниченный (условно, конечно), спрос пред‘явлен на авиолес, при чем лес Бурреспублики признан стандартным.

Лиственница, в обилии растущая на юге Республики (Хамар-Дабаны, Джида, Темник), потребуется при развитии строительной деятельности, особенно при мелиоративных работах. Кроме того, выявляется спрос на осиновую чурку.

Кедровые леса дают орех, идущий непосредственно на рынок (в «ка­ леном» виде) и на выделку орехового масла. Добыча ореха в доступных для массового вывоза кедровника определяется в 150— 200 тысяч пудов сырого ореха.

Очень большое значение и в ближайшее время имеет добыча бадана ( S a x i f r a g a c r a s s i f o l i a ) для приготовления дубильного экстракта. Б а ­ дан— высокогорное растение. Нижней границей распространения его считает­ ся 90 0 — 950 м. абс. выс. Он в изобилии распространен на юге Республики.

Но наибольшие заросли его встречаются по хребтам Ижиру, Улан-Бургасы, Синему, Худунскому и в Подлеморьн. Возможный сбор с десятины бадана измеряется в 1500 - 2 5 0 0 пудов. При шестилетнем обороте хозяйства на бадан средняя годовая продукция определяется в 2 5 0 —300 пудов. Имеются опыты искусственной культуры бадана.

Разнообразен и богат запас лекарственных п ягодных растений.

в) Зверовые и рыбные.

Промысловые животные. Н а первом месте стоит белка, ежегодный выход которой за последние года определялся в 000.000 штук. Для В. Си­ бири белка, добываемая в Бурятии, дает самые ценные сорта, славящиеся с глубокой древности («голубые белки» орхонских памятников). Соболя до­ бывалось прежде 10— 15 тыс. шкурок. Самая ценная порода соболя —витимокая («баргузинский собо.ть«)2). Отдельные экземпляры этого соболя оцени­ ваются в 3 тыс. и более рублей. Далее идет колонок, хорек, рысь, лисица, ]) Н а И р к у т е и Витим е уж е н а м еч ен ы р а боты по расчистке шивер, п р е п я т с т в у ю ­ щ их пе ред в и ж е н и ю больших плотов.

2) О п я т ь т ак и в орхонских п а м я т н и к а х — к а р а киш, т. е. соболи (VII в.).

ноля, ывдведь, тарбаган, заяц, со х а ш й (лось), коза. Кабарга (.М о s с li и moHchiferus) бьется из-за шкурки, но главным образом из-за мускуса. Пуш­ нины, за исключением белки за последние годы добывается 1 0 — 15 тысяч штук и разного шкурья— несколько тысяч. При очень большой утечке пуш­ нины за границу возможна значительная преуменьшепность этих цифр.

Сохатый, коза дают шкуры, идущие на изготовление меховой одежды (барловые дохи;.

Н а Байкале добывается ежегодно несколько тысяч нерпы (Plioca baicaleusis шкурка которой идет на изготовление непромокаемой обуви, одежды, мешков, а жир, в больших количествах, требуется на кожевенных заводах.

Изюбрь (Cervuw maral) бьется, главным образом, из-за пантов (ро­ га, снятые, пока они мягки и богаты кровеносными сосудами'. Панты про­ даются в Китае 5 — 10 руб. за фунт; среднее животное дает 12 фунтов ро­ га, а большие самцы до 30 фунтов. До войны в Забайкалье были серьезные попытки мараловодства. И з птиц промысловое значение имеют: гуси, утки, куропатки, рябчики, тетерева, глухари, дрофы.

Промысловые рыбы. Наибольшее значение имеет омуль, промыслом ко­ торого на Байкале и Селенге занимается около 2 тыс. хозяйств. На вто­ ром месте стоит добыча осетра, тайменя, ленка, сига, хариуза и т. н. «соровой» рыбы (сорога, елец, окунь, щука и проч.). После Байкала наибольшее значение для рыбного промысла имеют озера Гусиное, Еравинские и Баупт.

Ранее добывалось до 150— 200 тыс. пудов рыбы; в настоящее время надосчитать ежегодный улов не свыше 100 тыс. пудов, благодаря дезорганиза­ ции прежней рыбопромышленности, неналаженности Новых форм и ничем по­ ка не сдерживаемому хищничеству.

Таким образом, основными отраслями добывающей промышленности, дик­ туемыми природными рессурсами, надо считать: горную, лесную и пушную, в соответствие с коими организуется промысловая деятельность населения.

3. Хозяйственные следствия и предпосылки.

Указанные выше условия: удаленность от внешних морей, с одной сто­ роны, служащих источниками необходимой для агрикультуры влаги, а с дру­ гой— -выводящих на мировые рынки и являющихся дешевыми путями сооб­ щения, и тектоника страны— определили с'издавна хозяйственные формы Бу­ рятии. Как свидетельствуют остатки оросительных сооружений, население Прибайкалья уже в глубокой древности искало путей для развития земле­ дельческого хозяйства, следовательно, и тогда климатические условия не бы­ ли отличны от современных. Русские застали,—по крайней мере, у бурят, живших к северо-западу от Байкала,— в X V II в. хлебопашество и солевар­ ни. Но ставки на зерновое хозяйство и тогда, как и теперь, нельзя было сделать. Отдаленность рынков требовала особо транспортабельных товаров.

А хлеб не мог выдержать отдаленных гужевых, а тем менее в'ючных пере­ возок. Буряты выменивали на скот и хлеб у тунгусов звероловов легкую и ценную иушнину, которую и отправляли в Монголию в обмен на китайские фабрикаты. Вероятно, к пушнине присоединялось золото, самоцветы, рога,, волос *) и т. д.

') Среди товаров, которые мог о т п р а в л я т ь Алты н-Х ан, упом инаются „конскиет гривы И ХВОСТЫ4.

Так как у звероловческих племен хозяйство носило вполне натураль­ ный характер, и звероловы не пмелп особо побудительных мотивов выбрасы­ вать на бедный товарами рынок массу пушнины, то последнюю приходилось выкачивать при помощи обложения. Звероловы превращались в киштымов, или, по русской терминологии, «ясачных», и часть пушнины собиралась в порядке дани, албана или ясака, который разверстывался среди подчинен­ ных племен.

Русские правительства шли по этому же пути.

Постройка острогов преследовала задачи обслуживания военной и фис­ кальной организации. Земледелие также носило служебный характер, по­ скольку требовалось организовать продовольствие и снабжение служилого лю­ да. Крестьяне пахали «на государя», как говорили в X V II в.,— т. е. па нуж­ ды казны, относили повинности по постройке крепостей, казенных зданий, дорог, возили казенные грузы и, в случае нужды, поставляли местную военн /ю силу. Когда запасы пушнины были истощены, правительство сделало по­ пытку поставить на ее место драгоценные и ценные металлы: серебро, медь, слюду и т. п. Впоследствии в X V III и X IX в. появились золотопромышлен­ ность и «китайский торг».

Население Сибири и Бурятии было впряжено в обслуживание золото­ промышленности и транзитной торговли.

Самой характерной чертой созда­ вавшейся таким образом экономики было то, что население не непосред ственно получало нужные ему товары в обмен на продукцию своего хозяйства, а покупало их на те денежные средства, которые давал извоз, транспорти­ ровка грузов, поставки на прииска, различные промыслы, вызывавшиеся об­ служиванием «московского тракта» и под‘ездных путей к нему и приискам:

двориичество, кузнечный и экипажный промыслы и т. д., ямщичья гоньба, разнообразное обслуживание правительственной и частно-капиталистической агентуры. Продовольственные и фуражные продукты (хлеб, мясо, овощи, овес, сено) шли, главным образом на тракт и лишь в незначительной части на вольный городской рынок. Поэтому в основе своей сельское хозяйство могло быть только натуральным, но в своей промысловой части оно было втянуто в государственное денежное хозяйство и находилось под его влиянием.

Колониальная система старых правительств была чрезвычайно элемен­ тарна и груба. Она заключалась в извлечении доходов путем эксплоатацин наиболее выгодной, дающей непосредственный фискальный эффект статьи.

Сначала это была, как мы видили, пушнина, затем серебро и свинец, медь, монопольная торговля с Китаем, золото. Вся хозяйственная организация стро­ илась в целях обслуживания аппарата эксплоатацин. Ясно, что этот аппарат и обслуживающая его организация не могли быть эластичными и не могли свертываться и расширяться в точном соответствии с требованиями коньюнктуры момента. Поэтому, в общем, система давала реальный доход лишь при наличии особой доходности эксплоатируемой статьи. Обычно же доход казны и кабинета, в виде серебра, золота, китайских товаров, оплачивался за счет общегосударственного бюджета. «Золотое дно», каким считалась Сибирь, дава­ ла не доходы, а убытки: колония содержалась за счет метрополии, не прино­ ся ей компенсирующего затраты дохода. Если бы вычислить, во что обхо­ дился казне пуд золота, получилась бы нн с чем несуразная цифра.

8— К концу \ 1 \ и. и правительственных сферах была осознана нелепость и раззорнте п.ног/п. итой системы, хозяйственное значение которой еще в 40-х годах M X и. было метко охарактеризовано видным экономистом того времени Герсеианоным такой образной фразой: «Можно сказать, что Сибирь, питаясь с о к а м и России, сама мало от того тучнеет, а отнимает силы у своей корми­ лицы».

С 90-х годов X IX века началась постройка Сибирской железной дороги, был организован Сибирский Комитет, на который были возложены и задачи экономического и колонизационного значения, и появились первые партии «по образованию переселенческих участков вдоль линии железной дороги», через несколько лет автоматически продолжившие работы за десятки и сотни верст от железно-дорожной магистрали. Железнодорожное строительство шло за счет не обыкновенного, а чрезвычайного бюджета. Постройка (а затем и отчасти и эксплоатация) железной дороги на время освободила бюджет в части обык­ новенных расходов от затрат на колонию. Но существа дела эго не могло изменить. Земледельческое, а отчасти и промысловое, хозяйство могло в Сиби­ ри существовать лишь постольку, поскольку на местном рынке были казен­ ные деньги. Сибирское население могло покупать российскую и не россий­ скую мануфактуру и другие фабрикаты лишь на те деньги, которые оно по­ лучало за работы, поставки, подряды, разные услуги на трактах, постройках и т. д. Даже те деньги, которые зарабатывались от золотопромышленников, последними получались из казны за золото. Сибирская продукция в ничтож­ ном сравнительно размере могла достигать российского или заграничного рын-_ ка п служить эквивалентом тех фабрикатов, в которых Сибирь нуждалась.

Чрезвычайные расходы покрывались, главным образом, за счет займов, но погашение последних шло за счет обыкновенных доходов.

Западно-сибирское крестьянство, после проведения железно-дорожной магистрали, организовавшееся в мощные кооперативные союзы ( кредитные ма­ слодельные), попыталосьиспользовагь железно-дорожный путь для связи с ино­ странными рынками. При цене на лондонском рынке в 1 руб. за пуд пше­ ницы, себестоимость одного пуда в 3 0 — 35 к. и расходах по транспорту в 5 0 — 55 коп., Западно-Сибирский крестьянин, даже обходясь без посредника, мог иметь прибыль в 10— 15 коп. на пуд в ближайших к железной дороге местностях.

Борьба за снижение тарифов не дала сибирякам положительных резуль­ татов. Т. н. «челябинский перелом», установленный в целях гарантировать помещичий хлеб от конкуренции западно-сибирского, очень рьяно, конечно, отстаивался правящим классом—дворянством, которое нашло поддержку и в промышленно-торговых кругах, заинтересованных в торговой м о н о п о л и и в Сибири (выступление Крестовнпкова и др. в 1905 г.). Западно-сибирское крестьянство нашло некоторый выход в превращении сельско-хозяйствеиной продукции в масло, транспортабельность коего обеспечила за ним доступ на европейские рынки. Но вся Восточная Сибирь— и в частности— Бурятия, на­ ходящаяся в «мертвом пространстве», оказалась бессильной преодолеть про­ странственные препятствия и переставить крестьянские хозяйства на новые рельсы.

Для Бурятии и после проведения железной дороги полностью сохрани­ лась прежняя экономическая ситуация, даже значительно ухудшившаяся, т. к — 9заработки существовавшие ранее на московском и кяхтинском ]) трактах, с проведением железной дороги отпали. Вместе с тем повсеместно начался упа­ док золотопромышленности. Сибирь, но крайней мере Восточная, как колония, должна была неотвратимо и всецело перейти на иждивение государственного казначейства.

В действительности так и было.

В 1900 году, в связи с «боксерским» восстанием против иностранцев в Китае, были передвинуты в Сибирь и в Китай войска из России, начались работы по увеличению пропускной способности жел. дор. магистрали, пост­ ройка казарм; одновременно началась маньчжурская «авантюра», связанная опять таки с железно-дорожным строительством (КВжд, Кругобайкальская), п е­ редвижкой войск и созданием военных баз и приведшая к японской войне.

В связи с последней и в результате ее строится второй магистральный путь, Амурская железная дорога, доканчивается Кругобайкальская, создаются не только в крупных городах, но и второстепенных, целые «военные городки», с колоссальными казармами и массой войск. Создается военная база. Вместе с тем аграрное движение и революционизировавшиеся настроения россий­ ских крестьян выдвинули на одно из первых мест внутренней политики ши­ рокую постановку переселения. Штаты местных переселенческих учреждений были увеличиваемы с каждым годом и исчислялись тысячами человек. Ве­ лись межевые, дорожные, мелиоративные, строительные (переселенческие ба­ раки, фактории, больницы, школы, церкви) работы, на которых были заняты десятки тысяч рабочих и расходовались много-миллионные ассигнования. Са­ ми переселенцы, которых водворялось по несколько сот тысяч в год, не мог­ ли заводить сразу хозяйство,— а иногда совершенно не оседали,— и проеда­ ли казенное пособие в необжитых поселениях. Они также создавали своеоб­ разный рынок.

Таким образом в Сибирь была брошена не одна сотня государственных средств. Города выросли. Сюда передвигались безземельные элементы. В них появились крупные торговые фирмы. Произошло значительное уплотнение на­ селения. В уездах «заимки» превратились в деревни и села, а последние претендовали на роль поселений «городскоготппа» (оффициальный термин то­ го времени).

Но ясно, что земледельческая колонизация, преследовавшая политиче­ ские цели в метрополии, а не экономические в колонии, не только не разре­ шала основной задачи, стоявшей в Сибири, но еще более осложняла ее, со­ здав экономический тупик. Экономическое оживление было кажущееся, нездо­ ровое. Если бы переселенцы укрепились и организовали земледельческое хо­ зяйство, то первые урожаи явились бы целым несчастьем для страны: хлеба некуда было бы девать.

Вместе с тем запас лучших и легких для разработки земель, из'ятых в виде «земельных излишков» у старожилов, был израсходован. Переселенче­ ские участки приходилось отводить в удаленных от обжитых районов местно­ стях; следовательно переселенцы не могли найти заработков, не бросая се­ мей в тайге.

Уже года за три до мировой войны крах ставки на земледельческую колонизацию был очевиден; вместе с тем у правительства, под влиянием виJ) С о т к р ы т и е м С уэзского к а н а л а чаи пош ли не через Сиб ирь, а м о рск и м путем — 10 — димых успехов столыпинской политики, делавшей ставку на «сильных» кре­ стьян и «внутринадельное размежеванье», паническое настроение ослабело.

В этих условиях начался пересмотр самых оснований переселенческой поли­ тики. В основу был положен план промышленной колонизации, дорожного строительства, создание благоприятных рыночных условий (кроме сети желез­ но-дорожных путей, намечены были работы по устройству водных сообщений;

производились гидрологические и гидрографические исследования на север­ ном морском пути, Енисее, притоках Лены. Амура и т. д.). Ко времени окончания мировой воины предполагалось подготовить заново план и про­ грамму уже промышленно-земледельческой, а не исключительно земледельче­ ской колонизации, огромных гидротехнических сооружений (особенно в степ­ ных районах), «осветления» тайгп дорогами и расчистками, на путях широ­ кой организации лесного экспорта, железно-дорожного строительства, созда­ ния промышленных центров— городов и т. д. Затянувшаяся война и разра­ зившаяся революция сорвали эти предположения, на выполнение коих потре­ бовались бы, конечно, огромные кредиты. Размер последних в настоящее время трудно реально представить.

Как отражалось все это в Бурятии,— в частности в наибольшей ее ча­ сти— Забайкальской? В общем и целом это была общесибирская ситуация, но значительно осложненная и пространственно-географическими и физико-хозяйственными условиями «мертвого пространства».

Правительственная экономическая и колониальная политика строилась в стране но обще-сибирскому трафарету. Во главе угла стояла ставка на цен­ ные ископаемые, разработка коих велась, главным образом, бывшим «К аби­ нетом Его Величества», с подневольным каторжным трудом преступников, иг­ равших в известной степени роль старинных «киштымов». Затем следовала золотопромышленность, организация которой, при отсутствии свободы золото­ го обращения, была аналогична по структуре откупной системе, что отража­ лось н на организации самих работ, которые велись при наличии военнополицейской охраны и с полупринудительным трудом «законтрактованных»

рабочих '). Вся административная и хозяйственная жизнь и деятельность бы­ ли построены на обслуживании заданий горной промышленности, рудников и приисков.

Интересно то обстоятельство, что вид такого же своеобразного комбина­ та обычно принимало и частное предприятие в этой общей обстановке. Возь­ мем крупнейшие для Забайкалья 70 - 8 0 - х годов предприятия Бутина: он имел прииска, винокуренные заводы, пароходство, вел хлебную н пушную торговлю, имел мануфактурно-бакалейные магазины, был подрядчиком, постав­ щиком и т. д. Но в основе у него лежало приисковое дело. Заминка в этом деле,— и все чрезвычайно сложное комбинированное предприятие должно бы­ ло рухнуть. Это было и с Бутиным и с другими предпринимателями. Проч­ ной хозяйственной базы в наличной экономике страны для нормального раз­ вития большего предприятия не было.

Таковы же, в существе дела, были и позднейшие—уступавшие, конеч­ но, в размахе бутинскому— предприятиям и!! делали ставку на золотые приJ) Вопрос о п р и м е н е н и и т р у д а каторж ны х, „штрафных*4 на золотых приисках по­ стоянн о д е б а ти р о в а л ся, и если не получил общего р а з р е ш е н и я, то по с оо браж е ниям а д ­ м ини стратив ного х а р ак т ер а.

11 — иска, организовали своего рода самообслуживание приискового дела, заводя па­ роходы, мельницы, торговые фактории и т. д., развивая их до известной сте­ пени в автономные отрасли одного дела, т. е. пароходы перевозили и чужие грузы, и пассажиров, мельницы мололи и чужой хлеб; хлебные грузы шли не только на свои, но и на чужие прииска; мануфактура, галантерея, бакалея продавались и для городского и сельского населения.

Преобладал, во всяком случае, давал тон и частной капиталистической промышленности государственный капитал— казна.

Этот государственный «капитализм» строился на монополиях пушной, горно-промышленной, торговой. Эксплоатация основной статьи вызывала, в це­ лях обслуживания предприятия в области колонизации транспорта, админи­ стрирования, даже культуры (школы писарей, переводчиков). Эти предприя­ тия, конечно, также приносили доход (подушная и оброчная подать, подуш­ ный, гужевой сбор, попенная плата, таможенные пошлины, акцизы, патент­ ный сбор, промысловой налог и т. дЛ Но все эти второстепенные статьи до­ хода стояли в зависимости от основной. Доход или убыток определялся ею.

.Между тем убыточность колониального хозяйства, как мы указывали, стала несомненной для дореволюционного правительства уже в последнее десятиле­ тие X IX в.

Были специфические черты, свойственные Забайкалью.

Прежде всего, в области сословно-национальной («инородцы», т. е. ту­ земцы, составляли особое сословие, «одинаковое в правах с крестьянами, ноотличнее по образу управления»), В последней четверти X V III века русское население составляло, приблизительно, третью часть всего населения Забай­ калья, насчитывавшего свыше 200 тыс д. о. и., буряты— более половины и остальное население было тунгусское. Правительство было* озабочено укреп­ лением границы, а с другой стороны его беспокоила мысль, что составляв­ шие большинство буряты имеют в непосредственном соседстве с собой «еди­ ноплеменных и единоверных» монгол. Поэтому сразу же после установления (1727 г.) границы с Китаем, началось отодвигание бурят из приграничной по­ лосы. Здесь были водворены обращенные в казаки тунгусы, затем обращена в казаки и часть монголо-бурят (селенгинцы), в верности коих высшая мест­ ная администрация успела уверить правительство, и, наконец, водворены русские казаки. Были приняты меры к сплошному обрусению этого Забай­ кальского казачьего войска, несшего охранную службу на границе. Эти меры оторвали значительные кадры от бурятской народной массы; но значительное число бурят-казаков сохранило свою национальность вплоть до революции и в настоящее время (по Троицкосавскому аймаку) возвратилось в состав бу­ рятской национальности. Из бурятского состава отошли акшинский и борзинский районы, где население сильно обрусело.

Затем бурятское население отодвигается с трактовых дорог. Весь мысовскнй тракт обсаживается русскими селениями: тоже проделывается по вто­ ростепенным трактам—кяхтинскому, акшинскому, баргузинскому и т. д.

Далее буряты были сдвинуты из районов, прилегающих к городам (В ерхнеудинску, Троицкосавску, Баргузину, Чите, Нерчинску) и к поселкам город­ ского типа (Петровский, Александровский завод, Кабанск). Последнее такое массовое сдвижение бурят происходило в начале X IX в. под руководством — гг — специально для этой цели командированного чиновника д. с. с. Лабы. От бу­ рят были «освобождены» все земли по р. Пнгоде и ее притокам и в окрестностях Читы (кроме незначительных улусов у Угдана). Все эти земли были за ­ солены русскими крестьянами.

Наконец, наиболее ценные в хлебопахотном отношении местности, вне зависимости от того или иного расстояния от города, были предоставлены русским крестьянам. Так еще с X V III в. были заселены русскими лучшие земледельческие районы Тарбагатайский, Мухор-шибирский, Бичурский, Крас­ ноярский, Тамирский, Ундинский. Бурятам предоставлялись «земли единст­ венно для скотоводства пригодные», по выражению оффициального доклада упо­ мянутого выше чиновника Лабы, т. е. сухие, солонцеватые и солончаковые степи, по преимуществу, как в Агинском и Селенгинском районах, или глу­ хие подтаежные местности, как в Хоринском аймаке.

Таким образом, надо иметь в виду следующее сословно-национальное распределение земель в Забайкалье.

Вся приграничная полоса оказалась в обладании казаков, представляю­ щих смешанное, в большинстве случаев, население: они обычно в.талеют дву­ мя языками— бурятским и русским, а иногда и третьим - тунгусским, физи­ чески представляют метисов в той или иной степени и ведут хозяйство, представляющее средний тип между русским и чисто бурятским. Благодаря службе на приисках и легальному или нелегальному участию в пограничной торговле, среди казаков были сравнительно крупные хозяева. Дифференцированность достатка у них вообще резче проявлялась, ибо та же служба кото­ рая приносила доход удачливому казаку, разоряла необоротного и маломощ­ ного. Но достаток выражался обычно в больших количествах скота, большой запашке и легко ^исчезал. Крупных хозяйств капиталистического характера не было. Разбогатевший казак, конечно, выходил из сословия при первой возможности, освобождаясь от обязательной службы и входил в состав гиль­ дейского купечества и служилого элемента в городах.

Буряты удержались лишь в немногих хлебородных местах. Большая часть их оказалась закрепленной на землях единственно для скотоводства пригодных и обреченных на скотоводческое хозяйство, которое и получило этнографическую окраску. Благодаря же тому, что буряты, как «инородцы», считались особым сословием, «отличным по образу управления» от крестьян, хотя и равным с ним в правах, их не считали крестьянами. Эта неправиль­ ная терминология не изжита до сих пор, не смотря на уничтожение сосло­ вий: до сих пор обычно говорят о «бурятах и крестьянах», о землях «бу­ рятских» и «крестьянских». В действительности были и имеются крестьяне русского происхождения и крестьяне бурятского происхождения. Вследствии того, что крестьяне— буряты, как «иноземцы», а затем как инородцы, бы ли вытеснены или выселены из земледельческих, пригородных и притрактовых районов в места захолустные и «единственно для скотоводства пригод­ ные», они оказались лишь отчасти земледельцами и в большинстве случаев скотоводами, притом наименее культурными, т. е. более отброшенными в куль­ турном отношении, чем крестьяне русские: у них оказалось менее школ, больниц, дорожных сооружений, торговых заведений и т. д. Удаленные от городов и замкнутые в своем сословии, менее по-русски грамотные, они нмели мало возможностей вливаться в состав городского населения и в город­ ские разряды, общественные классы сословия. Те редкие единицы среда бу­ рят-крестьян, которым удавалось разбогатеть, получить образование, выходи­ ли, как и казаки, из своего сословия и сливались с русским городским населением, лишая таким образом единоплеменную массу собственной интеллигенции сво­ их «разночинцев», индустриальных, наконец, и буржуазных элементов. Буря­ ты оставались замкнутой в себе, однородной, крестьянской массой, с чрез вычайяо слабой дифференциацией, более слабой, чем у русских крестьян, вы­ делявших довольно значительный торгово-промышленный слой, не так скоропорывавший с своей деревенской стихией.

Капитал бурятского богатея заключался, главным образом, в скоте.

Этот капитал был еще менее прочен и значителен, чем казачий. Денежных капиталов у бурят почти не было. Поэтому не оказалось и капитальных имущесгв п предприятий. Вместе с тем, в частях, населенных бурятами, не имеет­ ся ни зданий школьных и больничных, ни каких либо заводских или фаб­ ричных строений.

Русское крестьянское население, составляющее теперь большинство в Забайкалье, возросло за полтораста лет в десять раз приблизительно, конеч­ но. главным образом, за счет эмиграции из Сибири и России. Городское на­ селение в подавляющем большинстве— русское. Лишь евреи составляют более или менее заметную группу из остальных (до 10% в Верхнеудинске и свы­ ше 30% в Баргузине). Городское население выделено, несомненво, главным образом, окружающим крестьянством: это видно по фамилиям горожан. Были значительные зажиточные, обладавшие небольшими денежными капиталами, эле­ менты и села, выделявшие из своей среды торговцев, подрядчиков и постав­ щиков, оперировавших хлебом, скотом, лесом и проч.

Русское население как крестьянское, так и городское, располагало боль­ шими капиталами, чем казачье и инородческое. На его территории имеются более значительные городские поселения с каменными зданиями, фабричнозаводскими строениями. Были,— правда, незначительные в изображенных вы­ ше общеэкономических условиях абсолютно,— капиталы.

Так как в состав Бурреспубликп включались земли, населенные пре­ имущественно бурятами, то на ее территории и оказалось всего лишь три города, из коих один Верхнеудинск может без оговорок называться город­ ским центром, хотя и уездного размера: что касается Баргузина, то это— сред­ ней величины село, а Тронцкосавск— особенно его торговая слобода К яхта— разрушен во время гражданской войны.

Тем самым об:ясняется, почему в границах Бурреспубликп не оказа­ лось ни сколько нибудь мощных предприятий, ни фабрично-заводских строе­ ний, ни зданий, пригодных для размещения как административных, так и культурных учреждений, ни достаточных кадров городского, индустриального населения и квалифицированных рабочих. Страна имеет резко и невыгодно для нее выраженный крестьянский характер, чрезвычайно слабо дифференциро­ ванное население, ничтожные кадры индустриальных квалифицированных ра­ бочих, пролетариата, а вместе с тем, что имеет особенное значение, включа­ ет половину населения, а именно основную бурят-монгольскую, отброшенную в сторону от торговых трактов, торгово-промышленных центров и обречопJ4 - ну го в наличных условиях вести отсталое скотоводческое; хозяйство на зем­ лях, «единственно для скотоводства пригодных».1)

5. Сельское хозяйство Выше говорилось, что транспортабельной продукцией является, в изо­ браженных нами физико-географических и экономических условиях, продук­ ция промыслов— охотничьего и др., отчасти скотоводства и в наименьшей ча­ сти земледелия.

Хозяйство Забайкальского крестьянина— бурята или русского, безраз­ лично— слагается из трех элементов: земледелия, скотоводства и промыслов.

Б отдельных группах и районах может преобладать то одни, то другой из

-этих элементов почти до полного поглощения остальных, возможно преобла­ дание двух или известное равновесие трех. Но как общее правило,— кресть­ янское хозяйство, чтобы быть устойчивым и товарным, должно слагаться из всех трех элементов. Чисто земледельческое хозяйство будет потребитель­ ским. 2) Для хлеба Бурятии выход открыт только в сторону Монголии, где цены на хлеб стоят пока вне конкуренции и позволяют хлебным грузам выдерживать да­ же гужевой транспорт. Но это, вместе с тем, малоемкий рынок, при том иред‘являющий требование на высокие сорта: крупчатку и т. д., т. е. такие, которые не производятся в Прибайкалье, а идут из 3. Сибири. Б сторону балтийских и черноморских портов трудно достигнуть выхода даже западно­ сибирскому хлебу. Последний, при себестоимости около 35 копеек пуд, дол­ жен выдержать расход на ж. д. перевозку в 4 0 — 50 копеек; считая, что 1 0 — 20 коп. обходится гужевой подвоз,мы, при цене пшеницы 1 руб.— 1 р. 20 к., должны исчислить прибыль крестьянина западно-сибиряка (не восточнее Н.-Николаевска) не свыше 10— 20 коп. на пуд., смотря по району. Си­ биряк считает экспорт хлеба невыгодным для себя. Для прибайкальских рай­ онов перевозка хлеба на запад по железным дорогам обойдется не менее (JS—-75 коп., даже при железно-дорожном тарифе ниже 1 (75 коп. с пуда— версты: себестоимость же пуда пшеницы для земледельца Забайкалья значи­ тельно выше чем для западно-сибирского хлебопашца, т. е. равняется 4 0 — 50 к.

Следовательно, прибайкалец может продать хлеб только с значительным убыт­ ком. До портов Тихого океана, ближе, но даже только до Владивостока (че­ рез Маньчжурию) на пуд падает свыше 40 коп. С маньчжурской пшеницей не может выдержать конкуренции более близкий к портам Тихого океана амурский хлеб. Производительность пшеничных площадей в Маньчжурии гор азю выше, чем в Забайкалье, а рабочая сила несравненно дешевле.

До проведения железной дороги положение было, конечно, еще более острое.

Это видно из колебаний цен по различным районам и годам:

’) З а п а д н ы е —т. н. иркутские буряты, т а к ж е отес н е н н ы е от крупных н а с е л е н ­ ных центров, у д е р ж а л и в своем обладании больш ее к ол иче с тв о пригодных для зе м л ед е ­ л ия земель, чем их за б а й к а л ь с к и е одноплеменники.

2) См. Б у р я т - М о н г о л ь с к а я Авт. Соц. Сов. Р е с п у б л и к а. Очерки и отчеты. В. 1925 г., стр. 40—45.

15 — Цены на хлеб по уездам (в копейках).

В конце Баргузинскому Берхнеуд. Селенг. Троицкое.

1888 года. 189— 233 155— 300 1G0— 250 1 0 0 - 2 2 0 1891 «. 40 — 70 15— 70 2 5 —80 20— 50 189?, «. О — 90 С 4 0 — 90 4 0 — 100 4 0 Таким образом, в течение одного года и в одном районе амплитуда ко­ лебаний достигает 200— 400%, а на протяжении 2— 3 лет цены могли па­ дать или подниматься в 5 — 10 раз.

После проведения железной дороги в Прибайкалье (понимая под ним бывш. Забайкальскую и Иркутскую губернии) пошел западно-сибирский хлеб, приблизительно в количестве 7— 10 милл. пуд. хлебных грузов в год, что со­ ставляло до 50% потребного для местного населения хлеба, и лишь несколь­ ко более 50% давало местное земледелие.

Как отразилось это на крестьянском хозяйстве.

В Джидииском районе, если сравнивать данные переписи 1897 и 1916 г.

количество населения увеличилось за 20 лет на 30%, количество пашен только на 13%, а посева— на 8% ; в Троицкосавеком районе произошло лишь параллельное с ростом населения увеличение посева (населения воз­ росло несколько более, чем на 00% ; площадь посева около 62% ) в Верхнеудинском районе население возросло на 92%, а площадь посева— около 66% ;

в Баргузинском районе население увеличилось на 31%, площадь посева уве­ личилась на 2%.

В западных аймаках количество запашки и посевов, приходящиеся на 1 бурятское хозяйство, также уменьшилось со времени подворного исследова­ ния второй'половины 80-х годов к 1916 г. на целую треть (с 4,8 дес. до

3.2 дес.); там сыграла значительную роль, конечно, и деятельность пересе­ ленческого управления, из'явшего у бурят наиболее ценные хлебопахот­ ные участки,2) но, несомненно, в связи с общими экономическими причинами.

Переселенческие хозяйства имели еще меньшую распашку, несмотря на по­ ступившие в их распоряжение’расчищенные и разработанные угодья.

Минувший с.-х. год на территории Бурреспублики в отношении урожая, несмотря на гибель от града и ливней нескольких тысяч, десятин, должен считаться одним из лучших, «давно невиданных». С 177 тыс. десятин (мы считаем валовую площадь, включая u площадь гибели) было собрано всяких хлебов— в том числе картофеля в переводе на зер н о3) — 7.982.058 пуд. Таким образом лучший за целый ряд лет урожай дал сбор несколько более 45 пу­ дов с десятины 4) н, приблизительно, 1 7 1г пудов на душу населения; в пре­ / дыдущем году было собрано 5.786.537 пуд., т. е. лишь 1 2Н пуд. на душу населения; дефицит и с ч и с л я л с я в 2,8 милл. пудов: в настоящем году дефи­ цит, при пониженных нормах потребления ( 4 — 12 и. в год для бурят и 17 !) В. Н. Соколов, За б а й к а л ь с к о е хо зяй ст во и рынок. Ч. 1918 г.. стр. 26.

-) См. С е р е б р е н н и к о в а,“ Бу ряты.их хо зяй ст ве н н ы й быт и зе м л еп о л ь зо в ан и е". В 1925 г.

в водная с т а т ь я стр V.

3) К а р т о ф е л я 392. (114 п.

4) Ср. у р о ж а й в 1925 г. для озимой р ж и — 44,95, яр и ц ы —45,72, п ш е н и ц ы —48,81, с в с а — 55,15, я ч м е н я —42,55, гречихи —34,16, п р о с а — 39,09.

16 — для русских),— принимая во внимание семена и уплату семссуды, определяет­ ся органами учета в 612 тыс. пудов.

Земледелие ведется в потребительских размерах. До 70% посевной пло­ щади занято ярицей (яровой рожью), главным предметом потребления мест­ ного населения. За нею следует озимая рожь. Пшеница занимает немногим более 10% посевной площади; лишь в западных аймаках мы имеем до 20% под пшеницей. Овес занимает 9% (на востоке), 14% (на занаде); ячмень 2— 3 — 5% ; остальные культуры (гречиха, просо, картофель) занимают нич­ тожную площадь. Технические культуры почти совершенно отсутствую.

Говоря о физико-географической обстановке, мы указали на разруши­ тельные действия обильных осадков, выпадение которых обычно прпурачивается к июлю месяцу, т. е. —времени созревания хлебов. В минувшем году прошедший по одной Никольской волости ливень с градом в течение часа— двух уничтожил три четверти всех посевов волости (около 4 'А тыс. дес. из 6).

Но главное и обцчное зло для Восточной Бурятии— это засухи.

Население, идя по следам древних обитателей края, отчасти восстано­ вило старые оросительные канавы, отчасти проводит новые. Обычный тип — это магистральная канава, выведенная с большим уклоном из речки или ручья, имеющих крутое падение, и от нее, при помощи сошника, разбитая на пашнях оросительная сеть.

Ни материальные, ни технические средства не позволяют с. х. населе­ нию использовать крупные водоемы, вроде рек Хилка, Худуна и пр. За по­ следние два года на помощь населению стал приходить Наркомзем, который помог, напр., баргузинпам провести довольно большую канаву, если считать­ ся с крестьянским масштабом. Такая же помощь оказывается оронгойцам.

Но это, конечно, ничтожный расход сравнительно с потребностями крестьян­ ских хозяйств. Наркомзем делает ставку, главным образом, на. показатель­ ность работ. Он следует крестьянскому типу сооружений. Вместе с селькредитом Наркомзем занят также организацией мелиоративных товариществ. Опять таки п это очень нужное дело. Но, при микроскопичности средств в крестьян­ ских хозяйствах, очень обессиленных за годы гражданской войны, мелиора­ тивные товарищества могут дать реальный эффект лишь для небольших групп хозяйств. Между тем необходимы капитальные гидротехнические сооружения, расчитанные на орошение таких пространств, как Кижинш не ко-Худу некая котловина, прорываемая многоводным Ху дун ом и могущая дать до ю о.0 0 0 д.

орошенной площади пшеничного типа, или Тугнуйская степь, которая при условии использовании вод Хилка, напр., передачей в скудный водою, пере­ сыхающий Тугнуй, могла бы дать также не меньшую орошенную площадь, если даже исключить трудно доступные для орошения склоны хребтов. Необ­ ходимо рассчитывать на эффект в масштабе районного хозяйства, или даже областного. Только в этих условиях можно будет говорить о прочной поста­ новке земледелия и технических культурах. Но Бурнаркомзем не располага­ ет ни техническими силами, ни материальными средствами соответствующе­ го размера.

Совершенно ясно, что ни в каком случае нельзя считать нормальным то положение, при котором довоенные Забайкалье и Иркутская губерния ввозили до о милл. западно-сибирского и енисейского хлеба, или половину своего годового потребления. Г з хозяйственного оборота уходило свыше — 17 —

–  –  –

Здесь взяты два совершенно обособленных географических района, но значение основных элементов скотоводческого хозяйства тождественно. Рыноч­ ное значение имеет крупный рогатый скот. Лошади идут в побойку наравне с последним. Урон от зверя, краж и т. д., главным образом, несут лошади, выпасающиеся круглый год на подножном корму, без пастухов. Овцы также в значительной степени, пользующиеся подножным кормом, в равной мере не­ сут ощутительный урон.

Обычно скотовод летом питается бараниной, а зимой кониной и говяди­ ной. Хлеб у него в большей степени заменяется молочными продуктами: моло­ ком (с чаем), тараком (сквашенное молоко), сушеным творогом (арца), сыром, урумэ (сливки, обычно с ягодой,— как десерт, угощение).

Местная корова дает мало молока (3 0 -4 0 ведер в год). Но молоко дает сравнительно большой процент выхода масла. Выход молока исчисляется в 4/ милл. пудов, причем в масло перерабатывается несколько больше 20% ;

выход масла— 34.238 пуд. для всех хозяйств; из них около 5.000 пуд. сво­ бодного для продажи излишка.

Всякого масла выход надо считать около 1.100.000 пуд., считая, что кроме скота, забивается свыше 5/* милл. куриц, свыше 30 тысяч гусей, 2 0 тысяч уток, до 8 тысяч индеек и проч.

Кроме того от скотоводства население имеет:

Приход Излишек Дефицит Кож скотских...шт. 13 2.5 0 0 5.800 — » конских.... » 1 7.500 270 — » м елких

» овчинн. н козл.. » 144.5 0 0 — 9.000 Шерсти овечьей.. пуд. 2 7.0 0 0 17.000 — » козьей... » 3.5 0 0 — — » верблюжей. » 50 — — Щ ети н ы

Конского волоса.. » 500 500 — Сюда же надо отнести доход от яиц, которых собирается около 9 М мил­ лионов штук.

Валовой доход от животноводства округленно исчисляется в 9.100.000 р.

Переходя к третьей отрасли хозяйства— промыслам, мы должны напом­ нить, что именно' она, главным образом, определяет денежную часть крестьян­ ского (русского и бурятского) бюджета.

Обычно, чем скотоводческий тип хозяйства чаще, тем меньше места за­ нимают промыслы. Дело в том. что наиболее выгодные промыслы— охотничий, рыбный, лесные совпадают по времени и с наиболее ответственной порой деятельности скотовода— перегоном скота на осенние и зимние пастбища и корма, надзором за баранами и овцами, окарауливанием стад и т. д. Это же мешает ему сосредоточиться на домашних производствах, чем и об ясняется то явление, что у скотоводов женщинами исполняются почти все домашние работы, а у мужчин время освобождено для усиленных раз‘ездов. Но в Б уря­ тии условия рынка для реализации продукции двух других отраслей таковы, что и скотовод вовлечен в промышленную деятельность сильнее, чем в дру­ г и х местах. Если мы возьмем данные исследования 1897 г., то увидим, что — 22 —

–  –  –

вильным выходом является организация государственного охотничьего хозяй­ ства в этих участках. Точно в таком же положении находится байкальский тюлень— нерпа.

Сильно истребляется и тарбаган, так что и в отношении его вопрос об урегулировании охоты стоит актуально.

Рыболовство. Здесь на первом месте стоит омулевый промысел, произ­ водимый, главным образом, на Байкале (Бугульдейка, устье Селенги, Чивыркуй, В. Ангара). Омуль прежде был пищевым продуктом массового потребле­ ния (омуль, *леб и чай). В настоящее время, с истощением его запасов, он монее доступен. По вкусовым качествам имеет и гастрономическое значение.

Далее надо поставить хариуса, или хайруза («сибирская форель»), после омуля наиболее ценного в рабоче-крестьянской среде. Он добывается преимуще­ ственно, в горных, таежных реках. Наконец, предметом массового потребле­ ния служит «соровая» рыба,— чебак, сорога, щука, елец, окунь и т. д.

Таймень, ленок, осетр идут главным образом, на городской рынок.

Крупными рыбными бассейнами, кроме Байкала, являются озеро Гусиное, Еравнинские, Баунтовские, реки Селенга, В. Ангара и Онон, в которых добы­ вается и сом и сазан.

Организация охраны, рыбных богатств государственного рыбного х озя й ­ ства и рыболовны х заводов является обязательным условием развития рыб­ ного промысла и выхода рыбы на внешний рынок. Такая рыба, как омуль, таймень, сиг, ленок, хайруз, в мороженом виде, могут найти сбыт н а е о с точных рынках, а консервы из омуля, осетра, сига, могут явиться ходким гастрономическим товаром. В настоящее время омуль, несмотря на скверный засол и высокую цену, находит спрос на рынках Маньчжурии.

Кедровый промысел. Об‘ектом промысла является кедровая шпшка,.

дающая орех. Последний идет непосредственно на рынок (сырой и каленый орех) и перерабатывается в ореховое масло и избойну, являющуюся предме­ том массового потребления. Ореховое масло обладает прекрасными вкусовыми качествами, как столовое, и является превосходным материалом для консерв­ ного производства. Кедровый промысел за годы гражданской войны и раз­ рухи также значительно упал. Вместо 1 50— 200 тыс. пудов, по Бурятии сбор ореха в настоящее время исчисляется в 5 0 — 55 тыс. пудов. Цена сырого ореха 3 р. 50. к. за пуд. При условии развития консервного дела и органи­ зации правильного кедрового хозяйства 1j промысел может считаться весьма доходным и имеющим большое будущее.

Л ес н о й промысел. Заготовка леса, дров является одним из сильней­ ших рессурсов крестьянского бюджета не только подгородных и примыкаю­ щих к железной дороге районов, но и обширных районов, прилегающих к судоходным и сплавным рекам. Достаточно взглянуть на карту, чтобы оце­ нить значение речной сети для этого промысла. Наиболее развиты сплавы леса и заготовка дров в Троицкосавском и Верхнеудинском аймаках (сплав по Чикою, Джиде, Темнику, Оронгою, Итанце, Уде). Здесь не менее 10% *) О р г а н и з а ц и я кедрового х о з я й с т в а необходим а и для пушной пр о м ы ш л е н н о с т и К о л и ч ес тв о м ор еха оп р е де л яет ся у р о ж а й бе лки, а з а нею соболя. Б о л ь ш и е кедровые м ассив ы н а х о д я т с я вдали от н а сел ен ны х пу н ктов и от с пл ав ны х рек и не в в о д и л и с ь еще в эк с пл оа та цию.

— 24 хозяйств занимается этим промыслом. Главными потребителями сейчас являют­ ся железная дорога, городское население и заводы П лот ничны й промысел. Мастерами плотничного дела с’и-здавна сла­ вятся селенгннскне буряты (это в свое время отмечали еще декабристы). Их плотничьи артели считаются лучшими и теперь.

К одной группе с ним можно отнести промыслы бондарный, экипажный п судостроительный, теперь находящийся в упадке.

П риисковы й промысел несмотря на упадок золотопромышленности п р и ­ влекает все же большое число приисковых рабочих, старателе? и хищников.

Горные богатства пока что дают всетакп мало занятий для населения.

Добыча и обработка камня и глины, с ослаблением строительной деятель­ ности в городах и на железно-дорожной магистрали, занимает небольшое место. Особенно сказывается ослабление спроса на железной дороге, где уже давно не производилось капитальных работ по ремонту. Бурятские изделия из железа и агинских самоцветов, прежде шедшие в Монголию, теперь почти отсутствуют.

Робот ы по железной дороге, по вышесказанным причинам, не имеют прежнего значения; но сохраняются различного рода возки, доставки строи­ тельных материалов и дров.

Извозный промысел находится в стадии восстановления после развала транспорта и торгового аппарата. Наибольшее значение он имеет на линиях Верхнеудинск—К яхта— Урга. В настоящее время работу, кроме Ректрана, дают несколько транспортных контор; требуется об'единенне этого дела в одних руках.

Р азн ы е мелкие промыслы. Сюда нужно отнести добычу дегтя, смоло-/ курение, заготовку корья, производства нз шерсти, кожи, конопли, добычу гуджнра.

В последнее время немалое место в бюджете населения занимает служ­ ба в многочисленных правительственных учреждениях и аппаратах.

Доходность всех этих промыслов и заработков может быть приблизи­ тельно выражена такими цифрами:

Пушной п р о м ы с е л

Р ы бн ы й

К е д р о в ы й

Лесной (дрова и лес).... 070.000 »

строительные р а б о т ы

Приисковые р аботы

Извозный промы сел

Работы на железной дороге.. 50.000 »

Прочие промыслы и заработки. 100.000 »

Весь доход от промыслов, таким образом, грубо определяется в 2 У. мил­ ч лионов рублей.

Вся доходность сельского (крестьянского) хозяйства может быть исчис­ лена в 10,7 милл рублей, из коих на скотоводство падает 54,5% на земле­ делие 30,5 и на промыслы и другие заработки 15,0%. Общая сумма потреб­ ностей в сельско-хозяйствеиной продукции населения Бурятии оценивается БурСТУ цифрой в 1 5.772.000 рублей. Считая в этой сумме, приблизительно, 25 — на 10% потребность населения породе кого типа, мы определим излишек про­ дукции, которым располагает сельское населанце для приобретения промтова­ ров в 2,5 милл. рублей, т. е. 15%. Это значит, что каждая семья может, в среднем уделить в год для приобретения чая, сахара, спичек, табаку, ману­ фактуры, металлических изделий и т. д., после уплаты сельхозналога, пример­ но, 18 рублей. При карликовом, в общем, сельском хозяйстве товарность его, конечно, высокой и не может быть. А карликовое хозяйство— неизбежный результат всей наличной экономической обстановки.

Заколдованный круг может быть разорван только на пути создания.обрабатывающей промышленности и влития в страну денежного капитала.

6. Торговля.

В качестве сырьевой и, при том, недостаточно в глазах правительства обруселой колонии, Бурятия в предыдущей период не могла расчитывать на самостоятельное развертывание промышленности. Предприятия, пользующиеся покровительством сверху, были или доходные предприятия Кабинета или Казны, или вспомогательными, обслуживающими первые. Так было с руднич­ ным делом, железоделательными, винокуренными заводами, каменно-угольной промышленностью.

Помимо активного и пассивного сопротивления, какое встречала местная промышленная инициатива во влиятельных кругах, на лицо было отсутствие

-сильных капиталов. Скажем— шел бы вопрос о суконной фабрике. Для нее необходимы были большие денежные затраты не только на возведение зда­ ний, на приобретение оборудования, на установки, подбор квалифицирован­ ного персонала. По нужно было обеспечить фабрику и всем потребным ко­ личеством сырья, в первую очередь— шерсти, т. е. иметь весьма сильные обо­ ротные средства. Для этого же нужно было иметь базу в прочном овцеводче­ ском хозяйстве.

Или фабрика должна рассчитывать на предварительное рас­ ширение до размеров фабричной потребности в сырье хозяйств местных овце­ водов, или сама завести овцеводное хозяйство. Ясно, что местные овце­ воды, при отсутствии у них оборотных средств, могли приняться за расши­ рение и улучшение овцеводства только в том случае, если бы был на лицо определенный спрос, т. е. если бы фабрика уже действовала, и л и если бы овцеводы получили денежные субсидии, которые дали бы возможность дожи­ даться, когда фабричный гудок будет регулярно гудеть, а фабрика покупать шерсть. В случае, если бы на лицо было фабричное овцеводческое хозяйство, опять нужно, чтобы фабрика уже действовала, или у нее был на лицо круп­ ный, позволяющий выжидать, оборотный капитал ). Тоже самое было с мы­ лом, со свечей. Крестовниковская свеча всегда была бы дешевле свечки ме­ стного завода кустарного типа. А большой завод, способный обслужить весь забайкальский иапр., рынок и Монголию, не имел для своего возникновения необходимых финансовых, хозяйственных и рыночных данных в той эконо­ мической и политической ситуации, которая диктовалась колониальной поли­ тикой старого времени. *

J) Вот почему достаточно т р о г а т е л ь н ы е опы ты м ериносового и вообще у л у ч ш е н ­ ного ов ц е в о д с т в а в З а б а й к а л ь е, в которых пр и н и м а л и участие еще дек аб ристы, были л и ш ь ку л ьт у р н ы м к устарничеством.

— 26 Поэтому-то, а также и потому, что местные капиталы были раздроб­ лены между частными владельцами, из коих каждый оперировал небольшим сравнптельво капиталом, последний и уходил в несравненно более прибыль­ ные, с более быстрой обращаемостью капитала, торговлю, подряды, поставки, учет золотопромышленных квитанций, но не в промышленность. Капитал ра­ ботал торговый и ростовщический, а не промышленный, который не мог приносить, при всяких высоких пенах, того процента, какой приносили пер­ вый и второй. Обращаемость торгового капитала даже в условиях ярмароч­ ной организации товарооборота, была несравненно большая, чем промышлен­ ного, оперирующего переработкой сезонного сырья. А казенные подряды бы­ ли, если мелки, то многочисленны.

Расцвет деятельности чисто торгового капитала относился к X V III в.

— X IX в., до создания Суэцкого канала и проведения сибирской жел. доро­ ги. Во главе его стояла Кяхта. Для 1770 г. Паллас определял доход К яхтинской таможни в 5 00 тыс. тогдашних рублей, т. е., если считать обложе­ ние, в среднем, в 10%, оборот равняется 5.0 0 0.0 0 0 рублей. Экономист Кокс для 1777 года оборот Кяхтинской торговли исчислял в 4 милл. рублей, т. е.

на наши деньги, во всяком случае, более десятка милл. рублей. В средине X IX в., а именно в 1845 г. оборот кяхтинской торговли определяйся в 13.622.000 серебр. рублей. В конце того же века, в 1898 г., оборот ео был исчислен в 18.4 3 0.8 4 8 руб. Пассивный баланс был ярко выражен: из послед­ ней суммы на долю ввоза приходилось 1 6.896.127 руб., а на долю вывоза только 1.534.721 руб. Из Китая главным образом шел чай, затем шелковые и бумажные материн, фарфор, изделия из лак. дерева, разные сушеные фрук­ ты и сласти; туда— небольшое количество фабрикатов и полуфабрикатов, панты, пушнина (это была доля участия и Бурятии), денежные знаки. Това­ ры сначала шли водным путем, именно на барках (дощанниках) по Селенге, Байкалу, Ангаре, Енисею в Енисейск, а оттуда через Красноярск на Томск.])Затем, с налаженностью московского тракта, наибольшая часть товаров по­ шла гужем, хотя сплав, несмотря на потери, которые он нес на пресловутых ангарских порогах, оставался вплоть до проведения железной дороги. Про­ ведение Суэцкого канала нанесло удар кяхтинской торговле, которая затем, с проведением ж. д., была совершенно подорвана.

Перед мировой войной в Кяхте с Троицкосавском функционировало 328 торг. предприятий с оборотом около 2 ‘/д милл. руб, оборот Р. А. Банка достигал 8 5 0.тыс. руб. В 1910 году через Кяхту было вывезено за границу товаров на 506.024 рубля, а ввезено на 3.9 1 6.656 р.

Поэтому то главенствующий в пределах Бурятии кяхтинский торговый капит ал с самого момента проведения Сиб. ж. д. магистрали принимается усиленно хлопотать о воссоздании транзита через Кяхту 2). В результате поисков и хлопот и был создан проект постройки жел -дор. пути между К ях­ ') Ж и з н ь Б у р я т и и, 1924, № 2 — 3, стр. 91 ( „ З а б ы т ы й край").

2) Ч а с т ь к у п е ч е с т в а кяхтинского д е л а л а уси л ен н ы е опы ты пом естить о к аз ав ш и ес я в бездействии к а п и т а л ы в промы ш ленность, но, з а н е бол ьш и м и исключениями, о кото ­ рых будет же уп о м ян ут о, вне пределов З а б а й к а л ь я и Б у р я т и и. К ож ев е н н ы е заводы ими с тр о и л и сь на Урале, в Е нис ей ск е. Н екоторы е к ях ти н ц ы пробовали переброси ть к а п и т а ­ лы в П е те р бург и Москву. Э м и г р ац и я к а п и т а л а из К яхт ы пр е допре де л я л а ее упадок до ее р а з р у ш е н и я во в р ем я г р аж да н ск ой войны.

той и Сиб. ж. д. магистралью на Мысовск. Кяхтинцы мыслили себе путы Москва— Иркутск— Мысовск— Кяхта— У рга— Калган, что, но их мнению, сохранило бы значение за их торговым капиталом.

Вторым по значению пунктом в торговле был Верхнеудинск. В то вре­ мя, как Кяхта стояла во главе транзитной торговли, Верхнеудинск являлся главой товарораспределительной сети в Забайкалье. Главным складочным ме­ стом российских товаров для В. Сибири (включая Якутию) был Иркутск х).

Из него же товары, по Забайкалью, распределялись при посредстве Верхнеудинской ярмарки.

Вот данные, дающие представление о товарораспределительной роли ярмарки:

Привезено товар. Было продано Годы (на сумму в рублях) 1870 1.370.000 877.000 1893 1.713.4 0 0 1.154.800 1898 2.9 1 2.0 0 0 1.045.100 Кирпичным чаем 2) Верхнеудинск снабжал все Забайкалье.

В 1912 г. оборот 020 торговых предприятий города выразился в 9 Ч милл.

рублей, а оборот двух торговых банков 66 4 милл. Оборот Верхнеудинской ярмарки равнялся Ч милл. руб. 3). Главный предмет торговли— сырье (кожи, хлеб, рыба, пушнина) и мануфактура. С проведением ж. д. зна­ чение ярмарки упало, но она всетаки продолжала оказывать влияние на гру­ зооборот— даже на грузооборот ст. Иркутск. Самый же город Верхнеудинск по товарораспределительному значению занял в Прибайкальском крае первое место. Вместе с тем его капиталы направлялись и в местную промышлен­ ность: в городе пред войной было 4 лесопильных завода, 3 пивоварен., 4 па­ ровых мельницы, 1 мыловар., 1 стеклодел и некоторые другие. В этом отно­ шении его значение выше Кяхты.

Два других города— Баргузин и Селенгннск— незначительны. Перед вой­ ной торговля первого не достигала 250 тыс., а второго— 200 тыс. 4).

Рынками для Бурятии является ряд пунктов, расположенных вне тер­ ритории республики: Иркутск, Каменка, Черемхово, Хугаенга, Бада, Чита, Оловянная, Борзя, Маньчжурия. Организующаяся экономика только что на­ чала перестраивать исторически сложившуюся, в условиях стихии, обстанов­ ку с ее ненормальностями.

' ) Ж и з н ь Б у р я т и и, 1925 г., № 5 — 6. стр. 1 2 0 —121 („Очерки гор. В е рхн еуд и н с к а" ).

И р к у т ск с о х р ан и л и перед мировой в о йной о т ч а ст и свою главенствую щ ую в р а спр еде­ л ен и и т о в а р о в роль, с н а б ж а я ими П р и а н г а р ь е. П ри ле н ь е, Монголию и З а б а й к а л ь е (т. е.

всю Бу рят и ю ). Оборот его банков р а в н я л с я в 1909 г. 1.054.804 руб.; в 1912 г. в нем с ч и т а л о с ь уже 1.700 торговых п р е д п р и яти й (оборот Чи ти нски х банков был около 160 м илл. рублей).

2) Один из основных предметов массового потребления.

3) Д а н н ы е З а б. К а з. П а л ат ы.

4) К роме того были я рм арк и в К у даре, Б а р гу зи н е, Улюне, Анинском, Агинском,.

Б а у н т е, И рк оне, Д у ш к а ч а н е,— их обороты р а в н я л и с ь нескольким д е ся т к ам тыс. рублей для к аж до й. Г л ав н ы м и предметами были п у ш н и н а и скот с одной стороны; м а н у ф а к т у ­ ра, г а л а н т е р е я, хлеб —с другой.

— 28 — В настоящее время, по данным СТУ и НКВТ. число торговых заведе­ ний н размер их оборотов за полугодие определяется так:

–  –  –

Следовательно, сумма оборота за год будет по Бурреспублнке равна 15 4 милл. руб. На долю Верхнеудинска и Троицкосавока приходится 54% збщего числа торговых-заведений и 79,6% всего оборота. Частная торговля в обороте составляет лишь 23%. На оптовую и оптово-розничную приходит­ ся 4.157 тыс. руб. (5 3,3 % ) и на розничную 3.641 тыс. (46,7% ). Ярким по­ казателем положения торговли и торговых операций является работа кредитш х учреждений. В этом отношении работа двух банков— Госбанка и ДальЗанка дает оборот около 49 милл. руб. )• Принимая во 'внимание чрезвытйную скудность оборотных средств госторговых и кооперативных предприя­ тий. заставляющую их «работать на банки», в условиях краткосрочного кре­ нгования. мы должны признать большую сниженность торгового напряжения s настоящее время, сравнительно с тем, что было до войны.

По данным Бурвнуторга местный рынок может быть охарактеризован акими данными.

Предложение: сельско-хозяйственных продуктов— местных на 3.287,7 тыс.

уб., привозных на 1.151,1 тыс.; промтоваров— местных на 2.434,5 тыс., ривозимых на 2.812,6 руб.; спрос: сельско-хозяйственных продуктов для [естного потребления на 3.528.1 тыс., на вывоз на 1.448,9 тыс. и промтоваов— для местного потребления на 5.616,8 тыс. и на вывоз на 533,1 тыс.

акпм образом, спрос выражается суммой 11.126.900 руб. и предложение

-9.6 8 5.9 0 0 руб. Так должны выражаться интенсивность товарообмена в напчных условиях экономики.

Товарораспределительный аппарат по данным Наркомфина (на 1 марта 925 года) может быть изображен в нижеследующей таблице.

) Мы не учи ты ваем р аботы С елькр ед ита с его с п ец и а л ь н ы м и з а даниям и и лиаей работы.

— 29

–  –  –

На первом месте стоит кооперативная торговля, на втором— государ­ ственная, в руках которой крупная торговля, и на последнем—частная, ко­ торая заняла мелкую торговлю, которой не занимаются две первые.

7. Железнодорожный транспорт.

Выше было указано, что в начале и даже вплоть до проведения железно-дорожной магистрали роль главных путей, при том транзитного значе­ ния, выполняли Селенга— Ангара— Енисей и Московский тракт. С проведе­ нием железной дороги эта роль перешла к последней.

В пределах Бурятии Сибирская ж. д. представлена: 1) отрезком, пере­ секающим Кутуликский хошун Аларского аймака, на протяжении немного более 30 верст, 2) отрезком, пересекающим Верхнеудинский аймак, на про­ тяжении около 180 в. и 3) отрезком, пересекающим Агинский аймак, приб­ лизительно на таком же протяжении. Всего, таким образом, на долю Бурреспублики приходится менее 400 в. ж. д. путей. Это дает один километр ж. д.

пути на 1100 д. о. п. населения п на 9 00 кв. км. пространства.

О довоенной роли ж. д. в пределах Бурятии специальных исследований не имеется, но о ней можно судить по грузообороту отдельных станций н характеру и видам перевозок по Забайкальской железной дороге.

Ст. Б у т у л и к и Головинская, в пределах первого отрезка играли не­ большую роль, т. к. их значение уменьшалось соседством станции Черемховской. И х грузооборот достигал едва ли 300 тыс. пудов. Большее значение имели находившиеся вне нынешнего Аларского аймака Черемхово для Алар­ ского и Боханского района и Тыреть для Аларского. Черемхово имело, глав­ ным образом, местное значение, обслуживая прилегающее Приангарье через ) О борот з а полугодие тысяч, рублей.

е

- 30 Тыреть шли груза гужем на Лену (Жнгалово); с последней отчасти конкури­ ровали Задари; вместе эти две станции отправляли на Лену не менее 500 тыс.

пудов. Еще большее значение имел Иркутск, влияние которого распро­ странилось на десятки верст. Его грузооборот в 1912 г. достигал 12,2 милл.

пудов, при чем прибывшие грузы составили около 10 милл. Отсюда видна та товарораспределяющая роль, которую играл этот крупнейший и наиболее мощный из хозяйственных центров В. Сибири.

Для Тункинского района до 1913 года обслуживающую роль играла Слюдянка с грузооборотом в 2,2 милл. пуд. С 1913 года стала работать станция Култук, грузооборот которой в этом уже году был около 670 тыс.

пуд. На Култук выходили грузы преимущественно монгольские из рай­ онов прикосогольского и улясутаевского, и вся продукция тункинского рай­ она, кроме леса, который сезонно мог идти по Иркуту.

В пределах второго отрезка первое место принадлежало станции В е р х ­ неудинск (466 верст от Иннокентьевской). Его значение, как одного из наи­ более населенных трактов, увеличивалось положением в центре хлебородного и скотоводческого районов и вблизи лесных массивов, и также при слиянии р. р. Селенги и Уды. По Селенге шла почти вся торговля с Монголией, размеры которой пред войной определялись в 1 0 —12 милл. руб., и она в ка­ честве под'ездного пути увеличивала грузооборот ст. Верхнеудинск на 300 тыс.

пудов. Район (150 тыс. населения) давал на дорогу непосредственно кож­ сырье, шерсть, хлеб. Две Верхнеудинские ярмарки увеличивали грузооборот станции на 29%. Промышленные предприятия города давали в качестве грузов— пиво (продукция свыше 100 тыс. вед.), муку (4 пар. мельницы пе­ рерабатывали до 6 00 тыс. пудов зерна), пиленый лес (4 лесоп. завода с продукцией 120 тыс. бревен). Фруктовые и минеральные воды, стекло, мыло.

Грузооборот станции за 1912 год выражается такими цифрами: отправ­ лено 1.241.362, прибыло 2.898.598 п. Наибольшие цифры дают хлебны е грузы: с Сиб. ж. д. прибыло 620 тыс. пуд., из России 14 тыс., по Заб. ж. д.

29,7 тыс., отправлено по Заб. ж. д.— 477 тыс. и в Россию 1,9 тыс., затем соль и каменный уголь (1 0 6 и 498 тыс.)— с Сиб. ж. д.; с Заб. ж. д. —дрова — 126 тыс., известь— 106 тыс. стекла —81,5 тыс., дрова и лесные материалы

-— 54.8 тыс. отпр. и 174,1 тыс. приб.: мясо 78,5 тыс., главным образом, на восток. Пушнина (4 8,4 тыс. пуд.), главным образом, в Россию.

На запад от Верхнеудинска лежит станция Т ат аурово, имеющая круп­ ное значение в смысле обслуживания Байкальского района. Через нее шли грузы вниз по Селевге, в Баргузин и на В. Ангару; [на Туркинские мине­ ральные воды проезжало не менее 2000 пассажиров. В 1912 году было со станции отправлено 263 тыс., прибыло 237 тыс. пудов. Получались хлеб (40 процентов), сено, мясо, чай, соль, железо, рыба; отправлялись: известь(5 0 % ), лес, дрова, хлеб, овощи, мясо, рыба, соль. Н а восток (К В ж.д.) пошли дрова, в Россию— рыба; с Сиб. ж. д. получены хлеб и мясо; остальное движение в пределах Забайкалья.

Селенга обслуживает лишь отчасти Бурятию (Кударо-Бурятский хошун);

ее грузооборот— 365,7 тыс. пудов: отправка рыбы, овощей, мяса, кожи, хлеба; х получает хлеб, соль (1 4,7 5 тыс. п.), рыбу, чай и т. д.

31 — На восток от Верхнеудинска мы имеем Онохон, обслуживающий райпи по Уде. В районе была Анинская ярмарка с оборотом до 100 тыс. руб.

Грузооборот станции 082,0 тыс. (в 1915 году был 975 тыс.). Отправка и з­ вестняка, щебня и проч. (5 1 8,5 тыс. пудов), леса, дров. шпал. Лес отправ­ лялся н на КВжд (1,8 тыс.). Хлеба 5 тыс. пудов прибыло с Сиб. ж.д. Поч­ ти все остальное движение местное.

Ст. Заиграево имела значение, главным образом, цементным заводом, принадлежавшим Тетюкову. Цементный завод был расположен близь станции и соединен с ней веткой в одну Берету длиной. На заводе было занято до 480 человек рабочих; в 1912 году было выработано до 1.400.000 пуд. це­ мента. Для него требовалось большое количество глины, извести, леса, угля и т. д., а сам он отправлял цемент. Грузооборот станции равнялся 2.307,5 тыс.

пуд. Среди отправленных грузов наибольшее место занимает цемент (0 7 8 тыс.

пуд. из 714 тыс.); среди прибывших: известняк, булыжник и пр. (5 3 2 тыс.), каменный уголь (490 тыс.), земля и глина (345 тыс.), лесные материалы (130 тыс.); среди других грузов, конечно, хлеб, рыба, соль, спирт, пиво и проч. Каменный уголь с Сиб. ж. дороги (очевидно, из Черембасса); хлеб в одной трети с запада; другие грузы— забайкальские.

Илька (в 75 верстах от Верхнеудинска) в лесном районе, где жители кроме скотоводства и хлебопашества занимаются леснымн промыслами, хотя лесные массивы очень истощены беспорядочным хозяйством. Грузооборот станции в 1912 г. равнялся 189 тыс. пуд. Было отправлено 127,5 тыс. пуд.

лесных строительных материалов, 33,0 тыс. пуд. шпал, 3,2 тыс. пуд. дров;

из других грузов земля и глина (очевидно, на Заиграево), овощи, хлеб.

900 пуд.; прибыло между проч. 11.2 тыс. пуд. хлеба и 1.2 тыс. пудов ры­ бы, 803 пуда соли.

Г о р х о н, 27 верст далее на восток, маленькая станция, с грузооборотом всего 00 тыс. п. в 1912 г. Отправка— дрова, шпалы, хлеб и пр. ( 2 3 ^ тыс. п.);

прибыло 3G?'I тыс. пуд.— главным образом хлеб (21 тыс. пуд.).

J t\-“.nca— такая же маленькая станция на перевале через хребет ЦаганДабан. Грузооборот всего 23 тыс. пуд.; прибыло грузов всего, на вес, 700 п.

Для Бурреспубликп имеют большое значение для обслуживания прнудинского, кижингинского, еравнинского, кондинского районов станции, остав­ шиеся за пределами республики— Тарбагатай (грузооборот 100— 200 тыс.), Бада (3 0 0 тыс.), Хилок (3 0 0 тыс.), Хуш енга (422 тыс.), Тайдут (2 8 5 тыс.), Могзон (973 тыс.).

В границах третьего отрезка имеются станции Могойтуй, Ага, Бырка и Хада-Булак. Кроме них для населения Агинского аймака имеют значение ст. Бурятская, Оловянная и Борзя, находящиеся в соседстве с Агинским аймаком.

Ст. Б у р я т с к а я, с грузооборотом в 207 тыс. пуд., отправляла, главным образом, дрова С170,5 тыс. пуд).

Оловянная (вблизи нее олово, вольфрамовая руда, медь), с поселком, играющим роль местного рынка, имела грузооборот в 34G тыс.

пуд. Отправ­ ка— мясо, кожа, сено. В поселке были лесопильный завод, известковый, шер­ стомойка. кирпичное заведение, скотобойня, завод фруктовых вод. Борзя у поселка Суворовского (2 0 0 0 населения). От станции гужевые под‘ездные пути — 32 на Александровский завод, Нерчинский завод и Акшу. В поселке была я р ­ марка, п он вел бойкую торговлю, отправляя местную продукцию в Стретенск, Читу, Москву. Грузооборот в 1912 году достигал 821,5 тыс. пуд.

Станция отправила 53,6 тыс. пудов мяса, около 19 тыс. пуд. хлеба, свыше 17,2 тыс. пуд. пушнины, 17 тыс. пуд. кож и т. д.; прибыло, между прочим, около 200 тыс. хлеба, 42 тыс. пуд. чаю, 21 тыс. пуд. соли.

Станции в пределах аймака менее значительны. * Ст. М огойт уй имела грузооборот около 151 тыс. пуд. Отправка -сен о, кожи; прибыл, главным образом, —хлеб, затем чай.

Ст. Ага имела грузооборот всего в 21,3 тыс. пуд. Отправка— сено;

дрова; прибыл хлеб.

Ст. Б ы р к а — также с небольшим грузооборотом в 72,5 тыс. пуд., ана­ логичным с предыдущей станицей.

Ст. Х а д а - Б у я а к — также с небольшим грузооборотом, всего в 38 тыс.

пуд. В 10 верстах от нее бывшая оброчная статья, на которой была молоч­ ная ферма и кэнный завод, теперь использованные под племхоз (Адун-Челонский). В 16 в. — Харанорские каменноугольные кони, дававшие до 2 милл.

пуд. угля, а теперь бездействующие.

Необходимо еще указать на былое значение, в смысле обслуживания и района Агинского аймака ст. Маньчжурии, уже в пределах Маньчжурии.

В 1913 году станцией было принято 7,5 милл. пудов и сдано 6,3 милл. пуд.

Здесь китайские конторы покупали шкурки тарбагана, вывоз коих достигал 1 Vi. милл. рублей.

Таким образом, работа всех четырех станций, находившихся в преде­ лах нынешнего Агинского аймака, не достигала 300 тыс. пуд. Значительнее* был грузооборот в пределах второго отрезка— около 1 Ц милл. пудов. В 1912 г.

Забайкальской жел. дорогой было перевезено около 53,4 милл. пуд., из коих с других дорог ввезено 27,4 милл., на своих станциях погружено '20,3 милл.

и транзитных грузов прошло 5,7 милл. пудов. Таким образом, мы видим, что, за исключением Верхнеудинска, наиболее важные для обслуживания станции вошли в состав соседних губернии Р. С. ‘1*. С. Р.,— с грузооборотом превы­ шающим, несомненно, грузооборот станций, вошедших в границы республики. I Если исключить грузы транзитного характера, то участие Бурятии в грузо­ обороте должно было выражаться цифрой около 15 милл. пудов.

Мы, к сожалению, не располагаем цифровым материалом, выделенным для районов, вошедших в состав Бурят-Монгольской Республики. Но так как экономика Забайкалья тождественная в восточной и западной частях, а во­ сточная часть Бурятии входившая в сферу влияния Забайкальской железной дороги, представляет основной массив республики ), то для анализа можно использовать общие цифры по грузообороту Забайкальской ж. дороги с целью изучения, как экономика края отражалась на жел.-дор. грузообороте.

Если мы возьмем грузооборот Заб. ж. дороги за трехлетие 1910— 1912 г. г., то мы увидим, прежде всего, значительный рост его: в 1910 г.— ') Входивш ими в сферу в л и я н и я Сибирской ж. д. надо с ч и т а т ь Бохански й и А л а р ск и й а й м ак и ( 2, 5 ° 0 по пр остр анств у и 13,9о,0 по населению), хотя и здесь было использовано у ч а с ти е в грузообороте ст. И р к ут ск Заб. ж. д. И ркутск распредел ял т о ­ варную массу по П р и а н г а р ь ю и по ж. д.

— 33 — 3 8.3 4 6.7 11 п.. в 1011— 4 5.830.287 п. и в 1012— 53.422.646 п. За три года увеличение— почти на 40%.

Но в атом росте грузооборота доминирующую роль играл ввоз. При среднем за трехлетие грузообороте в 45.8 6 6.5 4 7 п. на ввоз падало, в сред­ нем же, за год, 23 589.408, т. е. более половины (51,8% ). В 1912 г. он со­ ставлял 52,2%. Н а долю грузов местного сообщения приходилось 14.116.547 п.

(30.7% ); на долю транзита— 5.260.922 (11,2% ); на долю вывоза только 2.899.670 (6,3 % ). Такая ничтожность вывоза об'яснялась положением про­ мышленности в районе, не удовлетворявшей собственными продуктами даже местные рынки. Надо оговориться, что на вывоз шла часть товаров, уже ввезенных и направлявшихся в такие же малопроизводящие районы по Си­ бирской, Китайско-Восточной и Амурской ж. д. Это особенно ясно видно на работе ст. Иркутск, отправившей в 1912 г. свыше 358 тыс. п. железа п стали, 218 тыс. п. чая и т. д., при этом в западном направлении им было, отправлено 166,6 тыс. хлебных грузов (этих грузов с запада им было полу­ чено 2581,2 тыс. п., при чем 2494 тыс. со станций Сиб. ж. дороги).

Ввоз включал, прежде всего, хлеб, в среднем за трехлетие, ежегодно

7.618 тыс. пуд. (32,2% всего ввоза), затем каменный уголь (1 в,2% ), железо в деле и не в деле (13,6% ). Все эти статьи, в общем составлявшие. 6 2 °«, могли бы не ввозиться, при полной возможности иметь все это у себя дома.

То же самое нужно сказать о соли, бумаге, картоне.

В составе грузов местного значения на первом месте стоят дрова (2 5,1 % ) и лесной строительный материал (8.4 % ). Цемент (4,8% ), строитель­ ный камень (4,3 % ), кирпич (3,2 % ), как и лесной строительный материал, требовались, главным образом, железной дорогой. Интересно отметить, какое видное место, в условиях неразвитой промышленности, могло занять в грузо­ обороте одно, но более или менее значительное, предприятие. Упоминавшийся цементный завод Тетюкова занимает перевозкой цемента (4.8 % ), извести (3.2 %,— значительная часть шла на завод), глины (2,3 % )— 10% местных перевоЛк, не говоря о получавшемся им угле, хлебе, мясе и проч. З а счет местной промышленности надо отнести и кирпич (кирпичные заводы i, лесной строительный материал (лесопильные заводы), бутылки (1,6% ), пиво и спирт (1.2% ), минеральные п фруктовые воды,— и только. Участие других грузов не улавливалось по незначительности.

В вывозе на первом месте стоит совершенно чуждый местной промыш­ ленности чай (28,4% ); это один из главнейших предметов потребления сель­ ского населения, и снабжение последнего чаем идет из крупных товарорас­ пределяющих центров (Иркутска, ж. д. грузооборот которого по чаю был свыше 350 тыс. пудов ). Верхнеудинска и т. д.).

) В И рк ут ск е с 1 июля 1910 г. был о т к р ы т зав о зны й склад, п р е д о с т а в л я в ш и й г р у зо х о э я е в а и зн а ч и т е л ь н ы е л ь г о т ы —отсрочку у п л а ты пошлины за врем я на хо ж д ен ия ч ая на скл адах до 1 года, устра н е н и е пе р ел о м а т а р и ф а в Иркутске, в случае пе р еот ­ правки в пределах 6 месяцев. Р а б о т а с кл а да п р е д с та в л я е т с я в следующем виде:

1910 г. 1911 г. 1912 г.

(в п у д а х ) Ч ая за в е зе н о на склад....... 238.982 674.741 741.916 Чая Еывезено со с к л а д а

В 1912 г. 769 тыс. п. чая о т п р ав л е н о было на с та н ц и и Сиб. ж. д (р Ч е л я б и н ск е был так ж е за в о зн ы й ° клад), 236 тыс. п:- в Москву и свыш е 325 тыс. на с т а н ц и и Е в р о ­ пейской ж.-д. сети.

Осн. :.ап. стр. I! Г-утятин.

— '34

Другие грузы идут в следующем порядке:

Дрова

.

Р ы б а

Ш е р с т ь

Лесной строит, материал

Кожсырье

Камень строительны й

П у ш н и н а

Мясо

Б у т ы л к и

Пиво воды минер, и фрукт

Овощи о г о р о д н ы е

С чаем это составляет 71,1%. 28,9% приходится на «прочие грузы», т. е. не об'единяющпеся в заметные группы.

Дрова и лесной строительный материал шли, главным образом, на КВжд и отчасти Уссурийскую ж. д.; строевой лес шел и на Сиб. ж. д.: кирпич на Сиб. ж. д. и КВжд; кожи, пушнина, шерсть— на станции российских дорог и отчасти Сибирской и КВжд ); рыба в Сибирь и на Урал, а также на КВжд;

мясо в Приморье, Маньчжурию и Сибирь; бутылки в Маньчжурию, При­ морье и на Амур; минеральные и фруктовые воды в Приморье, Сибирь и Маньчжурию; овоЩи— в Маньчжурию и Сибирь; пиво в Сибирь.

Таким образом работа ж. д. транспорта как нельзя более четко иллю­ стрирует высказанное нами положение, что местный край, на положении сырьевой колонии, не оправдывал и не мог оправдывать своего назначения.

Ввоз в 9 раз превышал вывоз. За пятилетие 1908— 1912 г. г. ж.-д. грузо­ оборот в части ввоза увеличился на 4 2,2 %, а в части вывоза только на 23,7; по местному движению увеличение было так же несравненно слабее — 27,8%. Если не считать шерсти, кожи и пушнины, весь прибайкальский край (считая в нем Забайкалье и, по крайней мере, восточную часть бывшей Иркутской губернии) ничего не давал метрополии. Вместе с тем он аде мог обеспечить себя даже производством основных предметов потребления, полу­ чая со стороны более, чем на 50% потребного хлеба и др. продуктов, выво­ зя уголь, железо, соль, шерстяные материи и т. д., которые он мог произво­ дить у себя в каком угодно количестве.

Ясно, что экономическая политика в отношении края, значительная часть коего входит теперь в состав Б.-М. А. С. С. Р., была в корне непра­ вильна. Она представляла собою очевидную неленость. Забайкальская жел.

дорога была дефицитна, и это не могло быть иначе.

Нам нужно остановиться еще на водном и гужевом транспорте.

–  –  –

щая роль Кяхтинской пристани на Селенге)— Енисейск— шли транзитом ки­ тайские товары в Россию. С проведением московского тракта этот путь был в упадке, так как ангарские пороги повышали риск, а перевалки грузов были обременительны. Путь по Селенге получил местное значение. С конца 60-х годов X IX в. появляются на ней пароходы. Но это были подсобные предприятия кяхтинских купцов, не желавших нести никаких убытков, а потому, по традиционному обычаю русских купцов, поступавших «практи­ чески» покупался старый пароходик, отслуживавший положенный ему век, ремонтировался и пускался в плаванье под руководством такого-же выходив­ шего из оборота командира. Чтобы наладить правильное пароходство на Се­ ленге, необходимо произвести крупные землечерпательные работы, устранить ломающие рейсирование перекаты, расчистить устье Селенги, обставить реку сигналами, охраной, пристанями и т. д. Для этого нужен капитал, специально вложенный в эго дело. Этого капитала купечество не давало потому, что уча­ стие в золотопромышленном деле, учет золотопромышленных квитанций, опто­ вый торг с сетью, находившихся в полной зависимости от оптовика торгов­ цев, были неизмеримо прибыльнее; правительство в пределах своей колони­ альной политики, также не имело побудительных причин заводить казенное пароходство, как оно поступило на Байкале в целях обслуживания казенных железно-дорожных переправ.

II тем не менее, ограничиваясь небольшим участком Усть-Кяхта— Верхнеудинск и будучи совершенно примитивно поставлено, пароходство на Селенге имело большое значение. Пароходное сообщение дополнялось сплав­ ным, на барках. Водный путь по Селенге, как уже было сказано, увеличивал грузооборот ст. Верхнеудинск ж. д. на 3 00 тыс. пуд. в среднем в год.

Большое количество хлебных грузов на Селенгу сплавлялось на плотах по Чикою, по.которому до революции была также попытка организовать па­ ровое движение. Пароход свободно доходил до Усть-Кирана; Чикой считался су доходным на 235 верст.

В 1924-25 г. проведены изыскательные работы, начатые еще в 1919 го­ ду, партией по исследованию p/к Байкальского и Ленского бассейнов. Пар­ тией установлена возможность плавания пароходов по Селенге в пределах Монголии до 4 5 0 клм., по Орхону— свыше 300. Последующими изысканиями «сть надежда установить еще большие судоходные возможности. Вкратце ниже приводятся наиболее существенные результаты изысканий партий.

Р. Селенга пригодна, без подготовительных (в смысле улучшения дна) работ, для плавания судов с осадкой 5 чтв., на протяжении от границ до устья ЭгинГола (300 клм.) и с осадкой 4..чтв. еще выше— до Хануй-Гола (1 3 0 клм).

Мощность потока реки Селенги выше устья Эгин-Гола 125-260 куб. м.

в секунду; расход Эгин-Гола составляет до 30% расхода Селенги. Скорости течения очень значительны на перекатах, достигая 9 км. в час выше ЭгинГола и 7 14 км. ниже.

Р. О р х о н - -наиболее сильный приток Селенги. С осадкой 5 чтв. могут ходить суда до устья Про в течение всей навигации; до устья Хара-Гола в межень могут ходить суда лишь с осадкой в 3 ^ чтв. Но так как обычно с 1 июля вода прибывает и держится на повышенном уровне до начала ок­ тября. то суда с осадкой 5 чтв. могут ходить в течение трех месяцев до it* — 36 устья Толы (3 1 0 км.). Требуются суда небольших размеров, ввиду крутых поворотов и извилистости русла.

Р. И р о доступна для плавания небольших судов (осадка 3.4 чтвл o r устья до Ургинского тракта (2 5 км.).

Р. Э гин -Г ол доступна для плавания с осадкой 4 чтв., а с 1 июля - с осадкой 5 чтв. (7 0 -8 0 км.). Выше на 300 км. Эгин-Гон пригодна только для сплава.

Сплав возможен по рекам: Селенге— на 1050 км., О р х о н у -5 0 км.

(Ван-Хуре— пороги), Хара-1'олу— 250. Про— 60. Урн— 100, Эдеру— 2Н‘ Тельгир-Мурину— 95.

В настоящее время, на средства, отпущенные правительством Еурреспублики, изготовляется подробная карта Селенгинского бассейна, лоцманская карта и подробное же описание.

Вместе с тем партией собран большой материал не только по техни­ ческой стороне установления пароходных сообщений в бассейне Селенги, но и экономической.

В этом отношении материал также поучителен, и на нем стоит вкратце остановиться. В бассейне Селенги имеют наиболее торговое значение в ка­ честве поставщиков экспортного сырья районы: Урги, Ван-Хуре, Мурин-Хуре и Улясутая. Из них грузы идут на восток —на Калган и Хуху Хото н на север— через Ургу на Кяхту и через Косогол на Тунку, Култук, Иркутск Значительная часть перевозки совершается на быках и верблюдах.

Расстояния от пунктов отправления до пунктов назначения грузов такие:

_ От рги. Ван-Хуре j Мурин-Хуре

–  –  –

Мы возьмем для сравнения пока лишь конечный пункт— Верхнеудинск.

Мм будем брать, при этом, ставки фрахта лишь незначительно меньше ста­ вок для гужевого транспорта ('/в — ’/„ коп. на версту, в то время как для железных дорог ставка 1 so и ниже, а для гужевого транспорта— 1/о коп.).

–  –  –

Таким образом фрахт удешевляется в два раза; соответственно сокра­ щается время в пути *).

:десь мы опять видим, что торговый капитал в прошлом ровно ничего — даже в пределах элементарно необходимого— не сделал для повышения эко­ номики края. До сих пор он делает ставку лишь на временно для него благоприятную и совершенно ненормальную конъюнктуру, скупая за бесценок сырье в оторванных от культурно-хозяйственных центров, эксплоатируемых им районах и используя бешеные цены на фабрикаты в промышленных центрах.

1Га Байкале существовало частное судоходство, субсидируемое казной.

Сначала это были гребные и парусные суда, а затем пароходы. Перед войной, частное пароходство было в руках у Коровина и К-о. Пользуясь казенной субсидией, оно перевозило почту от ст. Лиственичного до Танхоя, Мысовска, Усть-Баргузина. Ольхона и к устью В. Ангары. В его распоряжении было 7 морских пароходов, 0 речных. 4 морских и 6 речных барж. Сведения о грузообороте не публиковались.

Судами Байкальской ж. д.

переправы, состоявшими из двух ледоколов, 2 винтовых и одного колесного буксирных пароходов, катера и б баржей, перевезено грузов:

в 1910 г

» 1911 г

» 1912 г

Пароходство на Байкале имеет огромное значение для трудового про­ мыслового населения не только побережий Байкала. Все снаряжение рыбо­ ловецких и охотничьих артелей завозится пароходами; добыча-же может быть вывезена только мощными пароходами, во время бурных месяцев ноября и декабря, когда «мореходки» рыбаков и лодки охотников бессильны пробраться по Байкалу и обычно в большом числе гибнут.

На Ангаре до войны работали пароходы Глотовых, Ясинского н Т-ва Байкальского Пароходства. В 1901 году три парохода, плававших между Иркутском и Братским острогом, перевезли до 3 тыс. кубов дров. 400 тыс. п.

1) Т аьое-ж е удешевление получится для райо на Улясутая— фрахт сниж ается на полто­ ра рун с пуда.

38 — хлеба и около 12 тыс. пассажиров; подгороднее сообщение обслуживалось 8 мелкими пароходами ).

С Октябрьской революции пароходство на Селенге, Байкале и Ангаре были национализированы (декрет 2(5 января 1918 года). После различных преобразований к моменту образования Б.-М.А.С.С.Р.

работали два агентства:

Верхнеудинское (Пароходство на Селенге), подчиненное Амурскому Госпару, и Иркутское (по Байкалу и Ангаре), подчиненное Западно-Сибирскому Гос­ пару. Оба работали с убытком. В организационном и материальном отноше­ нии были поставлены весьма слабо: средства на ремонт отпускались не во время и не в полной мере, руководство из Благовещенска и Ново-Николаевска было, конечно, номинальным. Правительство Бурреспублики, поставлен­ ное перед угрозой паралича судоходства по Селенге, особенно чувствительно­ го ввиду развивающихся сношений с Монголией, и озабоченное обслужива­ нием рыболовецкого и охотничьего люда на Байкале и побережий последнего, вошло с представлением об об'единении указанных агентств в самостоятель­ ное госпароходство и о введении в распорядительный орган представителя С.Н.К. В результате этого хозяйства было образовано „Селенгинское Госу­ дарственное речное пароходство», с правлением в г. Верхнеудинске, в кото­ рое входит и представитель С.Н.К. Пароходство получило 19 паровых еди­ ниц (9.2 3 9 индик. сил); 34 непаровых единицы (груз. 11.913 тонн) и 10 мо­ торных лодок.

Эти суда, с вновь построенной баржей, по своей работоспо­ собности распадаются:

–  –  –

Из работающих судов моложе 23 лет нет ни одного; до 25 лет— 2, до 30— Ь; от 40 до 50— 4, машины— от 19 до 52 лет; возраст непаровых су­ дов от 9 до 31 года,— они кроме того имеют большую осадку, не соответ­ ствующую глубине фарватера Селенги в межень. С этими средствами госпа­ роходство проработало первый (1 9 2 5 ) год, с валовой выручкой в 430 тыс. р., Перевезено 15.220 пассажиров и 32.076 тонн грузов, с увеличением против v 1924 года для пассажиров 16% и для грузов— 21%. Хлебные грузы на всех бассейнах составили 22%, кожсырье и скот около 10% 2), на Селен­ ге шерсть, а на Байкале рыба 3%, на Ангаро-Байкальском бассейне знаСведений за другие годы пока не имеется; данные 1904 г., конечно, имеют ориен­ тировочное значение.

2) В последние годы идет через Б а й к ал монгольский скот (н а Бодайбо).

- 39 чительный процент дали перевозки дров и лесоматериалов (4 3 % ), соль— до 1 У г%.

Из других рек судоходны, но почти не использовались: Баргузин (н е доступен для морских судов,— требуется перегрузка) и В. Ангара. Для снаб­ жения таежного и приискового промыслового населения принадлежностями рыбного и охотничьего промыслов, фабрикатами и продовольствием эти реки имеют, крупное значение.

Р. Витим имеет огромное значение для снабжения Бодайбинского гор­ ного района дровами, лесоматериалами, сеном, а также хдебо-фуражем и мя­ сом. При условии расчистки нескольких шивер и небольших порогов, Витим может быть доступен не только для сплава плотов, но и для плавания мелко-сидящих небольших паровых судов. До революции по нему делал пробные плавания паровой катер известного золотопромышленника Фризера. В насто­ ящее время лес и сено уже пошли «самотеком» на Бодайбинский рынок.

Лишь в революционное время были произведены исследования Витима и Ангары.

Хилок, Уда, Чикой имеют в настоящее время сплавное и весьма круп­ ное значение. До войны по Чикою и Хилку сплавлялось до 150 тыс. п. хле­ ба, 75 тыс. п. ореха; по Хилку и У де до 25 тыс. саж. дров и др. лесома­ териалы. Все эти реки совершенно не изучены, как и река Турка, пересе­ кающая район, богатый авиолесом и кедровниками, и впадающая в Байкал.

Совершенно не исследован и Онон. Между тем оборудование сплава по нему связало бы Агинский аймак с Амуром, где имеется постоянный спрос на скот и мясопродукты. Имеется сведение, что в 1911 году по Онону было сплавлено 3.0 6 0 пудов грузов, что указывает на возможность оборудования сплава.

Из сухопутных сообщений для западных аймаков имеют большое зн а­ чение так называемые тракты: Якутский (от Иркутска до ленских приста­ ней— Качуга и Жигалова), Заангарский по правому берегу Ангары (н а Малышевку и далее), Шалашниковский (от ж. д. ст. Тыреть на Жигалово, на Лене), Ольхонский (от Хогота, на Якутском тракте, к о. Ольхону, 119 верст) и Тункпнский (Култук, Тунка, Монды и Косогол), для восточных аймаков аналогичное значение имеют тракты Кяхтинский (от Верхнеудинска до К ях­ ты и далее на Ургу), Московский (Верхнеудинск—Ч и т а \ Баргузинский (Татаурово—Горячинск— Баргузин), т. н. Заганский тракт (Верхнеудинск— Тарбагатай— Мухор-Ш ибирь—Кяхта), Джидинский (от Кяхты через Усть-Кяхту вверх по Джиде), Петровско-Заводский (от Кяхты на Петровскозаводск) и за­ брошенный теперь т. н. Купеческий тракт (Кяхта-Мысовск). Через Агин­ ский аймак проходит Акйинский тракт (Ч и та—Акша) Наиболее крупные—это Якутский, Шалашниковский, Кяхтинский, Тункинский. По первым двум (вместе с.Устькутским из Тулуна, или Куйтуна) проходило снабжение товарами всего приленского и якутского районов.

В 1 9 1 0 — 1911 г. г. ввоз в эти районы превышал ЪУг милл. пудов; кроме того в район трактов ввезено, в 1910 г., свыше 600 тыс. пуд Главная мас­ са грузов представлена была хлебными грузами 'около 2 У милл. п.), желе­ г зом, сталью, машинами (265 тыс.), бакалеей и спиртом (3 6 0 тыс.) и пр.

Бурятское и русское население значительное количество хлеба сбывает по этим трактам, имея заработок и от извоза. По Тункинскому тракту идет 40 — товарообмен с Косогольским и Улясутаевским районами (Култук— Монды— Хатхыл— Мурин-хуре — Улясутай,— 350 в.) 1) и оттуда проходят гурты скота и овец (до войны— около 30 тыс. голов крупного рогатого скота и около 50 тыс. баранов). По Кяхтинскому тракту шлй, за исключением грузов, по­ падавших на сплав или пароходы, все остальные грузы, большинство коих давала монгольская торговля; годовой оборот последней определялся до вой­ ны в 1 0 — 12 милл. руб.

В связи с пароходным сообщением по Байкалу и Ангаре приобретает значение Илинский тракт, которым из Мамыри на Усть-Кут идут грузы для погрузки на ленские пароходы Пароходство берет на себя организацию транспортировки грузов на этом тракте, и ему же, очевидно, придется взять на себя это обслуживание. Такой комбинат напрашивается сам собой. Затем здесь надо попутно упомянуть о намечавшемся еще до войны новом тракте с В. Ангары через Маму на Бодайбо, т. е. этим путем связалось Бодайбо с Байкальскими пристанями. В этом направлении были произведены и желез­ но-дорожные изыскания, в свяви с проектами соединения дешевым путем Б о ­ дайбо с Иркутском.

. При рассмотрении путей, обслуживаемых водным и гужевым транспор­ том, мы опять видим ту же картину,— подавляющее преобладание ввоза и транзита. Местная промышленность представлена ничтожно. Но именно здесь наиболее показательна роль местного населения: оно обслуживает грузовое движение, и своим трудом (в «извозе») оплачивает- часть необходимых для него фабрикатов. Продукция его собственного хозяйства (мясо, овощи, лес, шерсть, кожа и т. д:) участвуют в грузообороте очень слабо, как в сыром виде, так и в переработанном на местных заводах.

9. Промышленность добывающая и обрабатывающая.

Колониальная политика, как выяснилось выше, строилась на эксплоатацаи какой либо особой ценной статьи и на служебном подчинении ей всего хозяйства, как и жизни населения колонии. Крупные частные предприятия строились по тому же типу. В основу обычно клались золотые прииска. Для приисков треоовалпсь большие количества хлеба, мяса, мануфактуры, железа и т. д. Чтобы сохранить себе прибыль по этим закупкп и избавиться от по­ средников, золотопромышленник заводил хлебную торговлю, скупал скот, от­ крывал сначала на приисках, а потом и в районах закупка хлеба и скота, те сибирские «Мюр и Мерелизы», в которых можно было купить все, расчитанное на несложную жизнь местного жителя, от духов и батиста до омуля и дегтя включительно. Хлеб и товары надо было перевозить,— заводились па­ роходы, содержался порой гужевой транспорт. Спирт— сам по себе и всюду прибыльный товар, но его требовалось много на приисках и в районы ску­ пок. Заводился винокуренный завод. Дело могло идти и дальше. Чтобы не покупать в России и не везти через всю необозримую Сибирь железо, стро­ ился и железоделательный завод (напр., Николаевский); заводилось тем же путем мукомольное, кожевенное дело. По тому же пути шли пушники, под­ рядчики и гораздо реже о п т о в и к и — купцы.

В Тунке р а б о та л и в 1912 году 3 кож. за вода, прод укц ия коих (34 тыс. кож) п о ч ­ ) ти целиком ш ла в Монголию (только 2 тыс. кож.— в Иркутск). В Монголию шли к р у п ­ чатка, м ан уф акту ра, б а к а л е я и проч.

— — Промышленные предприятия в Бурятии были построены, б. ч., по это­ му типу Винокуренный завод комбинировался со стеклянным и мельницей, мельница с лесопилкой, стеклянный завод с солеваренным и т. д.

Капитал был невелик. Его обращаемость была сильно затруднена про­ странством и состоянием путей сообщения. Рабочие руки были неизмеримо дороже, чем в промышленных центрах, где жизнь была дешевле. Оборудова­ ние приходилось получать из России, при чем доставка таких его частей, как котлы, была сопряжена при гужевом транспорте с большими трудностя­ ми ). 11оэтому-то, гонясь за «практичностью», предприниматели покупали старые корпуса пароходов, износившиеся машины, нанимали бракованных ма­ шинистов,— вообще, в меру небольшого капитала и больших издержек уде­ шевляли стоимость оборудования и производства; но этим же понижали цен­ ность и значение основного капитала.

В пределах Бурятии промышленность,, главным образом, сосредоточивалась в нынешних Верхнеудинском и Троицкосавском аймаках. Следующие таблицы дают суммарное представление о положении промышленности в этих районах перед проведением ж. д., именно в 1895 году2).

–  –  –

Предприятия были мелкие. В обрабатывающей промышленности естественно доминировали животные продукты; большое место занимала добыча ископаемых. Уже на первых порах железная дорога оказала огромное влия­ ние. В Троицкосавском уезде, где в 1895 г. было всего 30 предприятий со 124 рабочими и суммой производства в 9 6.7 7 0 руб., в 1897 г. мы находим уже 42 предприятия с 1196 рабочими и суммой производства в 318 258 рублей.

В промежуток с 1898 г. по 1910 г. по быв. Забайкальской области сумма производства абсолютно удвоилась, но количество предприятий выросло толь­ ко -13;4 раза: на одно предприятие приходилось в 1898 г.— 25 рабочих и 25 тыс. руб., а в 1910 г.— 43 рабочих и около 29 тыс. руб; сравнительно с 1895 г. разница будет еще более значительная.

') В 1910— 1911 г. в У рянхай д о с т а в л я л а с ь драга. П р и ш л ось о р г а н и зо в ы в а т ь с б о л ь­ шими т р уд н ос тям и с редства перевозки, иск у сств енно з а м о р а ж и в а т ь Е нис ей и у т о л щ а т ь лед. Н а р а с с т о я н и и полуторых сотен в ер ст при ходилось на перевозку з а т р а т и т ь около 12 тыс. рублей.

-) Год в з я т с лучайны й, б л а го д ар я н а л и ч н о с т и для него цифр, п о зво л яю щ их сде­ л а т ь сопоставления.

Таким образом мы видим, что промышленность, несомненно, росла, и ееотносительный рост был довольно значительный, но это потому, что абсолют­ ные цифры были незначительны.

Развитие промышленности должно было идти в линиях основных от­ раслей сельского хозяйства: скотоводство и земледелие (обработка раститель­ ных и животных продуктов), и основных природных богатств страны, пред­ ставленных, главным образом, лесами (лесопромышленность и меховая промыш­ ленность) *) и ископаемыми (добыча и обработка минеральных продуктов).

Мы дадим, в пределах сведений, которыми располагаем, по возможно­ сти наибольший список предприятий, существовавший перед войной на тер­ ритории нынешней Бурреспублики. Сведения эти весьма недостаточны и не полны.

А. Обработка животных продуктов.

Число Число Разм еры Зам ечания.

Место. предпр. рабоч. предпр.

–  –  –

ство, заводская промышленность по обработке/продуктов животноводства на­ ходится в мало развитом состоянии и не может удовлетворить спрос на эти товары на местных рынках. Наибольшее количество кож вывозится в сыром, необработанном виде на заводы Европейской России, откуда они возвраща­ ются уже выделанными» ).

Так было до войны.

В настоящее время положение с промышленными предприятиями может быть в грубом виде представлено в ниже приводимых таблицах. Вся промыш­ ленность распадается на государственную, кооперативную и частную, при чем все крупные частные предприятия национализированы и п сударственная промышленность имеет подавляющее значение.

–  –  –

Если возьмем округленные цифры для оборота государственной промыш­ ленности в 2.100 тыс. рублей, для кооперативной— 100 тыс. и для мелкой частной (а только такая и осталась)— 600 тыс., то общая сумма оборота промышленных предприятий по Бурреспублике будет равн а—2.800 тыс. руб., при чем на госпромыщленность приходится 7 5%, на мелкую частную 21,4 и на кооперативную только 3,6%. Последняя вообще находится в стадии само­ ликвидации, так как была делом потребительской кооперации за период «ин­ теграла».

Добывающая промышленность ограничивается 61 золотыми (действующи­ ми) приисками, выработавшими в минувшем году 13 п. 3 ф. 26 зол., затеям

•озеро-куйтинскими крестьянами добыто полевого шпата— 41.538,5 пуда, квар­ цевых плит 87 (1 7 4 0 п.); по свидетельствам Г. 0. добыто цветной глины 16 тонн, огнеупорной 184 тонны и кварцевого песку 81 тонна.

Харанорские копи (Агинский аймак) разрабатывались артелью горно­ рабочих, но предприятие не дало положительных результатов. Сейчас они законсервировываются. Совершенно печально обстоит дело с забитуйскими ка­ менно-угольными копями. Нельзя без негодования отметить совершенно воз­ мутительный и с хозяйственной, и с политической точки зрения фант. Когда вопрос об образовании Бурят-Монгольской Республики был окончательно ре­ шен, и выяснилось, что Забитуйские копи находятся на территории Респуб­ лики, из Черемхова, по указанию и? Иркутска, был отправлен в Нарены от­ *) Главны м образом, муком ольная (305 м ельниц ).

2) О т че т Ц С Н Х з а 1924— 25 год.

47 — ряд рабочих, который и разрушил все оборудование копей, привел в негод­ ность шахты, затопив часть и х1), и вывез двигатели, машины, станки, запа­ сы продовольствия и фуража в Черемхово, где двигатели теперь, вполне «обезвреженные», и валяются недалеко от станции. Это был как бы послед­ ний аккорд той политики, которая имела задачей измываться над бурятской народностью и делала все, чтобы воспрепятствовать ее хозяйственному и культурному возрождению. Это наиболее яркий, но не единственный случай.

Мастерские Байкальского пароходства, превосходные по бывшему в них обо­ рудованию, представляют в настоящее время также картину разностороннего разрушения. Запасы металла, станки и др. части оборудования отправлены в разные места, вплоть до Урала. С Онохойского лесопильного завода, перед передачей его Бурреспублике, равномерно были сняты ценные части техни­ ческого оборудования и увезены в Читу.

Нужны многомиллионные затраты, чтобы пустить в действие все эти предприятия, и слабая денежными средствами Бурятия будет поставлена в безвыходное положение вне решимости Союзного Центра корректировать то зло, которое было причинено местным шовинистским ослеплением Республике.

Между тем возрождение промышленности сразу же выдвинет вопрос о прево­ сходном и незаменимом наренском угле в очередь ближайшего дня.

Мы не сделаем ошибки, если для оценки положения обрабатывающей промышленности в Бурреспублике ограничим наше внимание лишь государ­ ственной промышленностью, ибо частная промышленность, учитываемая как относящаяся к типу крупной (вернее, работающей с наемными рабочими) или ничтожна количественно (0,1 % ), или незначительна качественно (ремес­ ленно-кустарное производство), а потребительно-кооперативная последние свои предприятия передает ЦСНХ. Промышленность сельскосоюзная только еще

•приступает к организации.

Основной капитал государственной промышленности равен 1.010,5 тыс.

рублей; 43 % его принадлежит Госвинскладу, 16,3% — винокуренному заводу, 11,3% — стекольному, 9 % — Чикойскому кожзоводу, т. е. 80% принадлежат предприятиям и 20% распределяются между остальными 9 предприятиями.

Оборотный капитал равен 341.198 рублям, что составляет 33,7% к основно­ му. Указанным четырем предприятиям принадлежит 83% оборотных средств.

Наименее обеспечены мукомольные мельницы (2,5 % ) и пивоваренный завод (0,2 % ). Механизация проведена слабо. Несмотря на сильные сокращения в обслуживающем предприятие персонале, последний сравнительно очень велик2).

Только переоборудование заводов может снизить расход на рабочую силу, а следовательно и себестоимость продукции 3).

10. Рынки и хозяйственная конъюнктура.

Вопрос о рынках для Бурят-Монгольской Республики, это вопрос о раз­ витии ее хозяйственных сил и вопрос ее будущего. Выше были приведены ) Б о л е е подробно см. «Бурят-М онг. Авт. Обл.» И рк. 1922 г. стр. 98—-100.

3) Н а с те к о ль н ом заводе до войны р а б о та л о 55 чел., т е п е р ь —429; н а в и н о к у р е н ­ ном за в о де — 70, т е п е р ь 116. Э к сп л о ат ац и я т р у д а см я г че н а, но не путем полной р а ц и о ­ н а л и з а ц и и п рои зв о дс тв ен ны х процессов, а путем у д о р о ж а н и я продукции.

3) Я с н о, что, опериру я такими основны м и оборотным к ап итал а м и, р а зм е р ы коих у к а з а н ы бы ли вы ш е, Ц С Н Х не может с т а в и т ь в опрос а о м ех ани зац ии и п е реоб ору дов а ­ нии. Ж д а т ь р е з у л ь т а т о в „ п ер в о н ач ал ь н о го н а к о п л е н и я " — черезчур долго.

— 48 — многочисленные данные, свидетельствующие, что до сих пор Бурятия была рынком дли сбыта чужой продукции, которую она оплачивала или за счет тех денежных знаков, которыми, в свою очередь, оплачивались услуги ее на­ селения в деле обслуживания административных, военных, политических и экономических мероприятий метрополии, или за счет тех специальных контр­ валютных ценностей, которые давала природа Бурятии, с одной стороны, и определенная внешняя экономическая кон‘юнктура с другой.

Когда говорят, что это и хорошо, если забайкальский крестьянин, вме­ сто того, чтобы малопроизводительно затрачивать свой труд на слабо доход­ ное сельское хозяйство, предпочитает затратить этот труд на внеземледедьческие заработки, более высоко оплачиваемые, и на полученные денежные зна­ ки более дешевый по себестоимости купить западно-сибирский хлеб и мон­ гольское мясо, то делают грубую ошибку. Крестьянин, конечно, покупает пра­ вильно, затрачивая свой труд там, где он лучше оплачивается. Но страна от этого теряет, потому что труд населения не капитализируется. Заработная плата всегда будет стоять у жизненного уровня. Поэтому весь тот прибавок, который дает труд сверх жизненного уровня, утекает из страны; вывозит ли его золотопромышленник, подрядчик, частный торговец, или какой либо «торг»

или «трест», для страны это совершенно безразлично: она остается ^только при заработной плате, которая, в свою очередь, утекает в уплату за запад­ но-сибирский хлеб и монгольское мясо, за московскую шерстяную ткань, кунгурские сапоги, казанское мыло и т. д. Труд населения не капитализируется.

В этом и трагизм того положения, в котором находится Бурятия (рав­ но как и ее ближайшие соседи справа и слева, с севера и юга).

Но и выгода крестьянина— выгода кажущаяся как выгода того штрейк­ брехера, который идет на работу, чтобы получить заработок,— в то время как последнего иначе у него не было бы— и, попадая в кабалу, ухудша­ ет на долгий срок не только положение своих товарищей, но и свое собст­ венное. Выполняя разнообразные работы по «судовому» и острожному стро­ ению с X V II в., работая на трактовых и всяких других казенных работах позднее, обслуживая торговое движение л т. д, население В. Сибири и Буря­ тии одновременно закрепляло на себе ярмо наемничества и лишало страну необходимых для самостоятельного и культурного развития капиталов. Выход из этого экономического тупика в создании такого положения, при котором в обмен за необходимые для страны фабрикаты, которые она не в состоянии производить сама, можно будет давать свою продукцию, при том в таком ви­ де, чтобы в ее рыночной цене был полностью оплачен т руд населения этой ст раны и чтоб этого оплачиваемого т руда было ою ж ено в нее возможно больше. Ибо, если вывозится бревно, ему одна цена, а бревно, превращенное в «лес в деле», т. е. тес, фанеру и т. п., имеет уже другую цену: точно также и беличья шкурка, которая теперь возвращается в Забайкалье уже из Лейпцига в выделанном виде к после проделанного пробега свыше 12 тыс.

верст, ценится выделанная на много дороже, чем тогда, когда ее в сыром ви­ де сбывал забайкальский охотник. Затем, ни в каком случае не следует вво­ зить всего того, что страна может производить сама. Ибо это, конечно, эконо­ мическая нелепость, когда по ту и другую сторону Байкала покупают -запад­ но-сибирский хлеб, вместо того, чтобы расходовать затрачиваемые на покуп­ ку хлеба дейьгн на с.-х. машины и культурные надобности. Но эта неле­ — 49 — пость не результат каких либо моральных или бытовых особенностей прибай­ кальского обитателя. Она создана об'ективной обстановкой, которая была на­ мечена в начале этого очерка. Былр указано, что географическое положение бурятии влечет ее оторвавность от международных рынков, от культурных центров. В главе о сельском хозяйстве были приведены данные, свидетельст­ вующие, что на протяжении года цены на хлеб могли в прошлом колебаться на 100 — 200% и более. Колебания до 50% обычны и теперь. При таких условиях трудно вести зерновое хозяйство земледельцу, которому нужно и на­ логи платить и закупки делать, не имея обычно в запасе денежных средств и не располагая дешевым кредитом в наиболее ответственное время.

Необходимо несколько конкретизировать то, что высказано об условиях рынка для забайкальской Продукции.



Pages:   || 2 | 3 | 4 |
Похожие работы:

«Министерство образования Республики Беларусь Белорусский национальный технический университет Энергетический факультет АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ЭНЕРГЕТИКИ Материалы 70 – й научно – технической конференции студентов и аспирантов Электронное издание Минск 2014 Актуальные проблемы энергетики. СНТК 70 224 У...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "НАЦИOНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ" Институт природных ресурсов Направление подготовки 38.04.02. "Менеджмент", профиль "Экономика и управлен...»

«RU 2 375 129 C1 (19) (11) (13) РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (51) МПК B21B 1/46 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008112307/02, 07.12.2006 (72) Автор(ы): РОЗЕНТАЛЬ Дитер (DE), (2...»

«Техническая информация IMAGECURE® XV501T-4 SCREEN Компоненты продукта Imagecure® XV501T-4 LV Gloss Red Resist CAWN1287 Imagecure® XV501T-4 LV Gloss Red Resist CAWN1369 Imagecure® XV501T-4 LV Gloss Opaque Blue Resist CAWN1259 Imagecure® XV501T-4 LV Gloss Blue Resist CAWN1289 Imagecure® XV501T-4 HV Semi Matt Blue Resist CAWN1345 Im...»

«Руководство пользователя Весоизмерительный индикатор с радиоканалом XK3190 A12EWS ДОНЕЦК 2011 Содержание Технические характеристики 3 1. Основные функции 3 2. Описание составных частей 4 3. Подключение устройств 6 4. Инструкция к операционным клавишам 7 5. Инструкция пользователя 8 6. Операция включения 8 6.1. Операц...»

«Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПРИРОДООБУСТРОЙСТВА" Кафедра геодезии (название кафедры) УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ДИСЦИПЛИНЫ Теоретические основы геодезии (наиме...»

«АКАДЕМИЯ НАУК СССР ИНСТИТУТ МЕТАЛЛУРГИИ им. А. А. БАЙКОВА ИССЛЕДОВАНИЕ И ПРИМЕНЕНИЕ СПЛАВОВ ТУГОПЛАВКИХ МЕТАЛЛОВ ИЗДАТЕЛЬСТВО"НАУКА" МОСКВА 1983 УДК 669.849 Исследование и применение сплавов т...»

«Абрегова Алла Владимировна, Кенетова Рита Биляловна ОСОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ ТЕРМИНОВ МЕЖДИСЦИПЛИНАРНЫХ НАУК В СОВРЕМЕННОМ АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ (НА ПРИМЕРЕ ТЕРМИНОВ БИОМЕХАНИКИ) Статья посвящена анализу особенностей формирова...»

«Титульный лист Форма Ф СО ПГУ рабочей 7.18.3/30 учебной программа Министерство образования и науки Республики Казахстан Павлодарский государственный университет им. С. Торайгы...»

«Пояснительная записка "Моделирование и конструирование из металла" – дополнительная образовательная программа, технической направленности, базовый уровень, предназначена для воспитанников 13-17 лет и рассчитана на 3 года обучения. Программа направлена н...»

«ГОСТ 10348-80 Группа Е ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР КОМИТЕТ СТАНДАРТИЗАЦИИ И МЕТРОЛОГИИ СССР КАБЕЛИ МОНТАЖНЫЕ МНОГОЖИЛЬНЫЕ С ПЛАСТМАССОВОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Plastic-insulated multicore installation cables. Specificati...»

«ПРОГРАММНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ РАСЧЕТА ТЕМПЕРАТУР НА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ОГРАЖДАЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ ЗДАНИЯ О. Н. Ненарокомов Санкт-Петербургский государственный университет информационных технологий, механики и оптики Рассматривается алгоритм расчета температур на внутренней поверхности ограждающих конструкций зд...»

«ПАРАДИГМА ПІЗНАННЯ: ГУМАНІТАРНІ ПИТАННЯ № 1 (12), 2016 УДК 378.016:811.161.1'243'276.6:62 МЕТОДИКА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НАУЧНЫХ ТЕКСТОВ В КУРСЕ ПРЕПОДАВАНИЯ РУССКОГО ЯЗЫКА КАК ИНОСТРАННОГО В ТЕХНИЧЕСКИХ ВУЗАХ Юзвяк И. П., Яремчук С. М. Национальный университет "Львовская политехника", Украина, Льв...»

«20. Подласый И. П. Педагогика. Новый курс: Учебник для студ. пед. вузов: В 2 кн. М.: Гуманит. Изд. Центр ВЛАДОС, 1 9 9 9.Кн. 1: Общие основы. Процесс обучения. 576 с.21. ПрядехоА. Н. Развитие технических интересов и способностей подростков: Учебно-методич. пособие. М., 1990. 218 с...»

«(проект, 1 редакция) СНиП СВОД ПРАВИЛ Туннели гидротехнические Hydraulic tunnels Дата введения 2013–01–01 1 Область применения Требования настоящих строительных норм и правил распространяются на проектирование строящихся и реконструируемых гидротехнических туннелей всех классов, входящих в состав гидроэлектростанций, мелиоративных с...»

«Філософія науки: традиції та інновації, 2013, № 2 (8) УДК 296:159.962 О.И. Штейн Севастопольский национальный технический университет ВЕРА И ЕЕ ФОРМИРОВАНИЕ В ИУДАИЗМЕ В статье рассмотрены духовные направления, которые помогли иудаизму оформиться в его разнообр...»

«Безопасность строительных работ Хорошие условия труда выгодны всем. Снижается риск получения травм, и работа становится более эффективной. Управление охраны труда – это орган государственного надзора за...»

«МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ (МГС) INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION (ISC) ГОСТ 31419МЕЖГОСУД...»

«Свод правил СП 122.13330.2012 СНиП 32-04-97. Тоннели железнодорожные и автодорожные Актуализированная редакция СНиП 32-04-97 (утв. приказом Министерства регионального развития РФ от 30 июня 2012 г. N 278) Railways and highway tunnels Дата введения 1 января 2...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Департамент научно-технологической политики и образования Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Костромская государственная сельскохозяйственная...»

«INSTRUCTION MANUAL FIRST MADE FOR SAP-KC124GGC, SAP-KC124GHGC MATERIAL OR MODEL *PAPER-JO DIMENSION OR MAKER WOODFREE 80gm COLOR BLACK Print NOTE A4 SIZE APPROVALS N.Yamazaki 2005/Sep/18 CHECK Tai CS 2005/Sep/08 Change Pg.cover,1,2,3,5,14,15,16,17,18,22, DESIGN Andy.P Tai C S B 24,25,27& 32. (4-5 SERIES, Flat pan...»

«УТВЕРЖДАЮ: Начальник Управления образования Администрации города Усть-Илимска Л.А.Пронина "28" сентября 2016г. План городских мероприятий по Управлению образования в октябре 2016г. № Мероприятия Сроки, место Ответственные Торжественное мероприятие, посвященное 05.10.2016г, 15:00, Пронин...»

«1. Фамилия: РЫКОВА 2. Имя: ИННА 3. Отчество: НИКОЛАЕВНА 4. Дата рождения: 01.10.1974 5. Ученая степень/звание: доктор экономических наук, академик РАЕН 6. Образование: Организация Дата Степень или диплом Ставропольский Диплом (факультет экономики и...»

«ГОСТ 1756-2000 Нефтепродукты. Определение давления насыщенных паров. ГОСТ 1756-2000 (ИСО 3007-99) Группа Б19 МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ НЕФТЕПРОДУКТЫ Определение давления насыщенных паров Petroleum prod...»

«Департамент образования города Москвы Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение города Москвы "Колледж градостроительства, транспорта и технологий № 41" (ГБПОУ КГТиТ № 41) Центр дополнительного образования и творческого развития детей и подростков "Дар" УТВЕРЖДАЮ Директор ГБПОУ КГТиТ №41 Кулаков...»








 
2017 www.kniga.lib-i.ru - «Бесплатная электронная библиотека - онлайн материалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.